Bagi para pengguna sepeda motor, menjaga performa mesin agar tetap halus dan bertenaga adalah prioritas. Salah satu komponen kecil yang punya peran besar dalam menunjang hal ini adalah seal oil crankcase. Meski ukurannya tak sebesar part lain, jika seal ini bermasalah, dampaknya bisa serius.
Sebelum masuk ke tips, mari kita kenali dulu apa itu crankcase. Bayangkan crankcase sebagai “rumah” bagi bagian-bagian penting mesin seperti piston dan poros engkol (crankshaft). Di dalam “rumah” ini, oli mesin bersirkulasi untuk melumasi dan mencegah keausan. Seal oil crankcase berfungsi seperti “pintu kedap” yang mencegah oli tersebut keluar dari sambungan antara crankcase dan penutupnya. Seal ini terbuat dari karet khusus yang tahan panas dan tekanan, namun seiring waktu, ia bisa mengeras, retak, dan akhirnya menyebabkan kebocoran oli.
Mengapa Seal Oil Crankcase Bisa Rusak?
Rusaknya seal oil crankcase biasanya tidak terjadi secara tiba-tiba. Beberapa faktor ini adalah pemicu utamanya:
- Usia dan Keausan Alami: Seperti komponen karet lainnya, seal akan mengalami penurunan elastisitas seiring waktu dan paparan suhu mesin yang terus-menerus.
- Kualitas Oli yang Buruk: Oli yang sudah waktunya diganti akan mengandung kotoran dan partikel logam yang bisa merusak permukaan seal. Oli dengan spesifikasi yang tidak sesuai juga dapat bereaksi negatif dengan material seal.
- Suhu Mesin yang Terlalu Panas (Overheating): Kondisi mesin yang sering overheat akan mempercepat proses pengerasan dan kerapuhan pada seal karet.
- Tekanan Berlebih di Dalam Mesin: Hal ini bisa disebabkan oleh sistem ventilasi crankcase yang tersumbat, memaksa oli mencari celah untuk keluar, termasuk menerobos seal yang sudah rapuh.
Tips dan Saran Merawat Seal Oil Crankcase
Agar seal crankcase motor anda awet dan terhindar dari kebocoran, ikuti langkah-langkah sederhana berikut:
- Ganti Oli Secara Berkala dan Gunakan Oli Berkualitas:
Ini adalah tips yang paling utama. Ikuti jadwal penggantian oli yang direkomendasikan di buku panduan Honda. Gunakan oli dengan viskositas dan spesifikasi yang tepat. Oli yang masih bagus akan menjaga pelumasan yang baik dan tidak merusak komponen karet. - Rutin Cek Ketinggian Oli:
Biasakan untuk memeriksa level oli secara berkala melalui sight glass atau dipstick. Selain memastikan pelumasan cukup, kebocoran kecil bisa terdeteksi dini jika anda sering menemukan level oli yang turun tanpa sebab yang jelas. - Jaga Kebersihan Mesin:
Bersihkan area sekitar mesin, khususnya di dekat sambungan crankcase, dari debu dan lumpur. Kotoran yang menempel dapat mempercepat keausan seal dan menyulitkan pendeteksian kebocoran kecil. - Hindari Kondisi Mesin Overheating:
Pastikan sistem pendingin (untuk motor berpendingin cair) berfungsi baik dan radiator tidak tersumbat. Untuk motor berpendingin udara, hindari menerjang genangan air saat mesin dalam kondisi sangat panas, karena perubahan suhu drastis tidak baik untuk mesin dan seal. Baca juga artikel Mesin Motor Anda Cepat Panas Berlebih atau Overheat ? Perhatikan 5 Hal Ini - Lakukan Pemeriksaan ke Bengkel Resmi Ahass:
Saat servis berkala, mintalah mekanik untuk memeriksa kondisi seluruh seal dan gasket mesin, termasuk seal crankcase. Seorang mekanik yang berpengalaman bisa mendeteksi tanda-tanda awal keausan yang mungkin terlewat oleh kita.
Merawat seal oil crankcase pada motor Honda intinya adalah tentang perawatan rutin dan pencegahan. Dengan mengganti oli tepat waktu, menggunakan produk berkualitas, menjaga kebersihan mesin, dan waspada terhadap gejala overheat, anda telah melakukan langkah terbaik untuk memperpanjang umur seal tersebut. Perawatan yang sederhana ini akan menghemat waktu dan biaya yang jauh lebih besar dibandingkan harus memperbaiki mesin akibat kebocoran oli yang parah.
Dengan merawat komponen kecil seperti seal crankcase, anda secara tidak langsung telah melindungi investasi dan menjaga kinerja motor Honda anda tetap optimal di setiap perjalanan. Jangan tunggu sampai ada genangan oli di lantai garasi anda untuk mulai peduli.
Cara Pemesanan Barang: Klik barang yang anda inginkan. Di halaman berikutnya, klik tombol "Beli Sekarang" dan ikuti petunjuk selanjutnya.-

Oil Seal ( Seal Crankshaft Kiri ) 20.8X52X6X7.5 – BeAT eSP, Scoopy eSP, Vario 110 eSP
Rp 6,500Kode Part: 91202K50T01
-

Seal Shaft Drive 20 X 32 X 6 Honda BeAT FI
Rp 8,500Kode Part: 91202KJ9003
-

Oil Seal ( Seal Crankshaft Kiri ) BeAT Karburator & Vario 110 Karburator
Rp 8,700Kode Part: 91202KVB901
-
Obral!


AHM Oil SPX2 – 0.8 L
Original price was: Rp 70,500.Rp 63,450Current price is: Rp 63,450.Kode Part: 082342MBK0LZ0
-
Obral!

Oli Gardan Transmission Gear Oil (Fully Synthetic)
Original price was: Rp 19,500.Rp 17,550Current price is: Rp 17,550.Kode Part: 08234M99K8LZ0
-
Obral!


AHM Oil MPX2 – 0.8 L 10W-30
Original price was: Rp 59,000.Rp 53,100Current price is: Rp 53,100.Kode Part: 08232M99K0LN5
-
Obral!

Oli Gardan – Transmission Gear Oil
Original price was: Rp 16,500.Rp 14,850Current price is: Rp 14,850.Kode Part: 08294M99Z8YN1
-
Obral!


AHM Oil SPX2 – 0.65 L 10W-30
Original price was: Rp 61,500.Rp 55,350Current price is: Rp 55,350.Kode Part: 082342MBK8LZ0
-

Cairan Pendingin (Coolant) – Air Radiator
Rp 19,500Kode Part: 08CLAH50500
-

Baut Pembuangan Oli 12MM Honda CRF 150L
Rp 3,500stok habis
Kode Part: 90001KYE900
-

Oil Seal 20 X 32 X 6 Honda PCX, Vario 125 FI
Rp 7,000stok habis
Kode Part: 91203KWN902
-
Obral!


AHM Oil MPX2 – 0.65 L 10W-30
Original price was: Rp 50,000.Rp 45,000Current price is: Rp 45,000.Kode Part: 082322MBK3LN9
-
Obral!


AHM Oil SPX1 – 1.2 L 10W-30
Original price was: Rp 90,000.Rp 81,000Current price is: Rp 81,000.Kode Part: 08234M99K8LN9
-

Baut Pembuangan Oli 12×15 Honda ADV 150
Rp 3,500stok habis
Kode Part: 90131883000
-
Obral!

AHM Oil SPX1 – 0.8 L 10W-30
Original price was: Rp 69,500.Rp 62,550Current price is: Rp 62,550.Kode Part: 08234M99K0LN9
-

Oil Seal 26x45x6 Honda PCX 150 K97
Rp 8,500stok habis
Kode Part: 91202K97T01
-


Baut Pembuangan Oli 12x15mm Honda CBR 250RR K64J
Rp 6,000Kode Part: 90061KYJ900
-

Oil Seal, 26X45X6 ( Seal Crankshaft Kiri ) – Vario 125 eSP & Vario 150 eSP
Rp 10,500stok habis
Kode Part: 91202KWN901
-

Injector Cleaner
Rp 27,500Kode Part: HIC60ML
-


Throttle Body Cleaner 500ML
Rp 35,500Kode Part: TBC500ML
-
Obral!


AHM Oil SPX1 – 1 L 10W-30
Original price was: Rp 77,500.Rp 69,750Current price is: Rp 69,750.Kode Part: 08234M99K1LN9
-
Obral!


AHM Oil MPX1 – 1.2 L 10W-30
Original price was: Rp 73,500.Rp 66,150Current price is: Rp 66,150.Kode Part: 082322MAK8LZ0
-
Obral!


AHM Oil MPX3 – 0.8 L NIP
Original price was: Rp 50,500.Rp 45,450Current price is: Rp 45,450.Kode Part: 082322MAU0JN3
-

Oil System Cleaner 70ML
Rp 30,000Kode Part: OSC70ML
-


Honda Parts Cleaner 480ML
Rp 40,000Kode Part: HPC480ML
-


Carbon Cleaner 200ML
Rp 45,500Kode Part: CC200ML
-

Baut Nepel Kaliper Honda BeAT eSP K81
Rp 11,000Kode Part: 43352K81N01
-
Obral!


AHM Oil MPX3 – 1 L
Original price was: Rp 55,500.Rp 49,950Current price is: Rp 49,950.Kode Part: 082322MAU1JN3
-

Oil Seal 20.8 X 30.5 X 6 ( Seal Magnit ) – BeAT POP eSP, BeAT Sporty eSP, BeAT eSP New, Vario 110 eSP & Scoopy eSP (K93)
Rp 5,000stok habis
Kode Part: 91201K44V01
-

Oil Seal 26 X 45 X 6 ( Seal Crankshaft Kiri ) – NEW PCX, Vario 125 FI & Vario 150 eSP
Rp 5,500stok habis
Kode Part: 91202KWN902


