Dalam beberapa tahun terakhir, Honda secara bertahap menghilangkan fitur kick starter (starter engkol) dari sepeda motor matic terbarunya. Perubahan ini menimbulkan pertanyaan di kalangan konsumen: mengapa fitur yang dianggap sebagai “penyelamat” saat baterai tekor justru dihilangkan?
Artikel ini akan mengupas alasan di balik keputusan Honda, mulai dari perkembangan teknologi, pertimbangan desain, hingga perubahan kebiasaan pengendara. Simak penjelasannya untuk memahami apakah langkah ini justru menguntungkan atau malah menyulitkan pengguna.
Kick starter adalah mekanisme tradisional yang memungkinkan pengendara menghidupkan mesin dengan mengayuh tuas engkol secara manual. Fitur ini sangat berguna saat aki motor lemah atau sistem elektrik bermasalah. Namun, seiring kemajuan teknologi, sistem starter motor telah berevolusi.
Honda kini mengandalkan starter elektrik (electric starter) yang lebih praktis dan didukung oleh teknologi baterai serta pengisian (charging system) yang lebih andal. Selain itu, desain motor matic modern yang compact membuat penempatan kick starter menjadi kurang efisien.
Alasan Honda Matic Terbaru Tanpa Kick Starter
Berikut beberapa alasan utama penghapusan kick starter:
- Teknologi Baterai Lebih Baik: Aki modern (seperti tipe MF/VRLA) lebih tahan lama dan minim perawatan, mengurangi risiko tekor mendadak.
- Sistem Pengisian yang Efisien: Alternator dan rectifier-regulator terbaru memastikan pasokan listrik stabil ke baterai.
- Desain Minimalis: Tanpa kick starter, bodi motor lebih ringkas dan bobot berkurang.
- Kebiasaan Pengendara: Mayoritas pengguna lebih mengandalkan electric starter karena kepraktisannya.
Tips Jika Motor Tanpa Kick Starter
Meski tanpa kick starter, Anda bisa mengantisipasi masalah starter dengan:
- Rutin Cek Aki: Pastikan terminal bersih dan tegangan aki stabil (minimal 12,4 volt).
- Gunakan Aki Berkualitas: Pilih tipe maintenance-free dengan daya sesuai rekomendasi Honda.
- Bawa Jumper Portabel: Power bank motor atau kabel jumper darurat bisa jadi solusi darurat.
- Servis Berkala: Periksa sistem pengisian dan kabel kelistrikan secara rutin.
Penghapusan kick starter pada Honda matic terbaru didasari oleh keandalan teknologi elektrik, efisiensi desain, dan perubahan preferensi konsumen. Meski awalnya dianggap riskan, langkah ini justru mempertegas komitmen Honda terhadap inovasi yang lebih sederhana dan hemat bobot.
Bagaimana pendapat Anda tentang hilangnya kick starter? Apakah Anda setuju atau justru merasa khawatir? Share pengalaman Anda di kolom komentar!
-
Obral!
AHM Oil SPX2 – 0.8 L
Original price was: Rp 70,500.Rp 63,450Current price is: Rp 63,450.Kode Part: 082342MBK0LZ0
-
Obral!
Oli Gardan Transmission Gear Oil (Fully Synthetic)
Original price was: Rp 19,500.Rp 17,550Current price is: Rp 17,550.Kode Part: 08234M99K8LZ0
-
Obral!
AHM Oil MPX2 – 0.8 L 10W-30
Original price was: Rp 59,000.Rp 53,100Current price is: Rp 53,100.Kode Part: 08232M99K0LN5
-
Obral!
Oli Gardan – Transmission Gear Oil
Original price was: Rp 16,500.Rp 14,850Current price is: Rp 14,850.Kode Part: 08294M99Z8YN1
-
Obral!
AHM Oil SPX2 – 0.65 L 10W-30
Original price was: Rp 61,500.Rp 55,350Current price is: Rp 55,350.Kode Part: 082342MBK8LZ0
-
Obral!
AHM Oil MPX2 – 0.65 L 10W-30
Original price was: Rp 50,000.Rp 45,000Current price is: Rp 45,000.Kode Part: 082322MBK3LN9
-
Obral!
AHM Oil SPX1 – 1.2 L 10W-30
Original price was: Rp 90,000.Rp 81,000Current price is: Rp 81,000.Kode Part: 08234M99K8LN9
-
Obral!
Accu (Battery) GTZ6V – BeAT Sporty, Scoopy & Vario
Original price was: Rp 302,000.Rp 271,800Current price is: Rp 271,800.Kode Part: 31500KZR602
-
Obral!
AHM Oil SPX1 – 0.8 L 10W-30
Original price was: Rp 69,500.Rp 62,550Current price is: Rp 62,550.Kode Part: 08234M99K0LN9
-
Obral!
Accu – Battery GTZ5S GS
Original price was: Rp 248,000.Rp 223,200Current price is: Rp 223,200.Kode Part: 31500KPH881
-
Obral!
AHM Oil MPX1 – 0.8 L 10W-30
Original price was: Rp 57,000.Rp 51,300Current price is: Rp 51,300.Kode Part: 082322MAK0LN5
-
Obral!
AHM Oil SPX1 – 1 L 10W-30
Original price was: Rp 77,500.Rp 69,750Current price is: Rp 69,750.Kode Part: 08234M99K1LN9
-
Obral!
AHM Oil MPX1 – 1.2 L 10W-30
Original price was: Rp 73,500.Rp 66,150Current price is: Rp 66,150.Kode Part: 082322MAK8LZ0
-
Obral!
AHM Oil MPX3 – 0.8 L NIP
Original price was: Rp 50,500.Rp 45,450Current price is: Rp 45,450.Kode Part: 082322MAU0JN3
-
Obral!
AHM Oil MPX1 – 1 L 10W-30 IDE
Original price was: Rp 65,500.Rp 58,950Current price is: Rp 58,950.Kode Part: 082322MAK1LN1
-
ACCU – BATTERY GTZ4V
Rp 241,000Kode Part: 31500KWWA01
-
Box Comp Battery – Honda BeAT K1A
Rp 66,500Kode Part: 64320K1AN00
-
Bok Battrey Honda CRF 150
Rp 82,500Kode Part: 50384K84900
-
Obral!
AHM Oil MPX3 – 1 L
Original price was: Rp 55,500.Rp 49,950Current price is: Rp 49,950.Kode Part: 082322MAU1JN3
-
Box Aki Honda Sonic 50320K56N00
Rp 31,000Kode Part: 50320K56N00
-
Accu – Battery GM7B-4B
Rp 297,500stok habis
Kode Part: 31500KCJFM0
-
Aki 6N4-2A-4 GS – Honda WIN
Rp 86,000stok habis
Kode Part: 31500GF6FM0
-
Cover Comp Battery – Honda Scoopy eSP K2F
Rp 36,000stok habis
Kode Part: 80120K2FN00
-
Battery (Accu GM5Z-3B) – Honda Legenda, Mega Pro, Revo, Supra Fit
Rp 157,500stok habis
Kode Part: 31500GBGFM0
-
Battery GM5Z-3B Kit – Legenda, Supra, MegaPro, Revo
Rp 170,000stok habis
Kode Part: 3150KGBGFM0
-
Accu (Battery GM2.5A-3C-2) – GL MAX
Rp 107,000stok habis
Kode Part: 31500KEHFM0
-
Accu (Battery GTZ8V) – CBR 250RR
Rp 520,000stok habis
Kode Part: 31500K64N01
-
Accu (Battery NTZ4V) – BeAT POP eSP K61, BeAT Sporty eSP K25G, BeAT Sporty eSP K81, Blade 110 K07A,Blade 110 KWB,Revo 110,Revo 110 New, Revo AT,Scoopy eSP K16R, Scoopy FI K16G, Scoopy Karburator KYT,Spacy FI, Spacy Karburator, Supra X 125 FI New
Rp 238,000stok habis
Kode Part: 31500KWWA03
-
Bok Battrey Honda Verza 150
Rp 18,000stok habis
Kode Part: 50384K18900
-
Accu (Battery) YTX7L-BS – CBR 250
Rp 614,500stok habis
Kode Part: 31500KYJ780
-
Accu – Battery YTZ4-V
Rp 253,500stok habis
Kode Part: 31500KWWA02
-
Accu – Battery YTZ6-V
Rp 332,000stok habis
Kode Part: 31500KZR601
-
Accu – Battery YTZ5 S
Rp 273,000stok habis
Kode Part: 31500KPH882