Honda BeAT karburator produksi 2008–2010 menggunakan kampas rem depan dengan kode part : 06455-KVY-911. Kode ini merupakan kampas rem depan original Honda yang hanya diperuntukkan untuk Honda BeAT karbu 2008–2010 Kode 06455-KVY-911 adalah kampas rem depan yang tepat dan khusus untuk BeAT karbu 2008–2010. Untuk hasil terbaik, gunakan suku cadang original Honda dan lakukan penggantian […]
Sebagai pemilik motor Honda, kamu pasti pernah dengar istilah “kode rangka” dan “kode mesin”. Tapi, apa sih sebenarnya perbedaan keduanya? Jangan sampai tertukar, karena dua kode unik ini punya fungsi dan arti yang sangat berbeda. Kode rangka dan kode mesin adalah kombinasi huruf dan angka yang dibuat oleh pabrikan Honda sebagai penanda resmi setiap unit […]
Sering nggak sih, kita memperhatikan persegi panjang merah di bagian belakang motor? Banyak yang mengira itu cuma aksesori atau hiasan biasa. Padahal, komponen kecil yang disebut reflector reflex atau Mata Kucing ini punya peran besar untuk keselamatan kita, terutama saat berkendara di kondisi cahaya minim. Reflector reflex belakang adalah bagian reflektif yang biasanya terpasang di area belakang […]
Artikel ini merangkum seluruh tipe Honda BeAT dari awal hingga model terbaru. Berikut adalah daftar tipe & tahun Honda BeAT : Honda BeAT Karburator KVY – (2008-2010) Honda BeAT Karburator KVY – (2010-2012) Honda BeAT FI K25 – (2012-2014) Honda BeAT eSP K25G – (2015-2016) Honda BeAT POP K61 – (2014-2020) Honda BeAT Sporty eSP […]
Punya motor Honda tapi bingung tahun berapa sebenarnya motor itu diproduksi? Ini adalah pertanyaan yang sangat umum. Entah itu saat mau beli motor bekas, klaim garansi, atau sekadar ingin tahu Sejarah motor kesayangan, mengetahui tahun produksi adalah informasi penting. Tahun produksi berpengaruh pada kecocokan suku cadang, jadwal perawatan, hingga nilai jual motor di kemudian hari. […]
Oli mesin berfungsi sebagai pelumas, pendingin, sekaligus pelindung komponen mesin dari gesekan berlebih. Setiap generasi Honda Beat memiliki desain mesin dan sistem pelumasan yang berbeda, sehingga takaran oli pun tidak selalu sama. Mengisi oli terlalu sedikit bisa menyebabkan mesin cepat panas, sedangkan kelebihan oli bisa membuat mesin terasa berat dan tidak optimal. Honda Beat sudah […]
Seiring pemakaian, kampas rem akan menipis dan wajib diganti secara berkala. Honda sendiri sudah menyediakan kode part resmi untuk setiap komponen, termasuk kampas rem, agar konsumen mendapatkan produk yang benar-benar sesuai dengan spesifikasi motor. Secara teknis, kampas rem belakang pada motor matik seperti Beat bekerja dengan sistem rem tromol. Saat tuas rem ditarik, kampas akan […]
Banyak beredar pertanyaan di kalangan pengguna sepeda motor apakah motor kita perlu dapat perawatan tambahan berupa engine flush atau pembersihan sistem oli? Apakah produk seperti Honda Oil System Cleaner itu wajib digunakan setiap ganti oli atau justru berbahaya? Seiring pemakaian, oli mesin tidak hanya melumasi tetapi juga membawa kotoran hasil gesekan dan sisa pembakaran. Jika penggantian oli jarang dilakukan […]
Banyak pemilik sepeda motor berpikir bahwa semakin sering mengganti oli mesin, maka kondisi mesin akan semakin awet. Namun, benarkah penggantian oli yang terlalu sering justru bisa merugikan mesin? Pertanyaan ini cukup sering muncul, terutama di kalangan pengguna motor harian. Oli mesin memiliki peran penting sebagai pelumas, pendingin, sekaligus pembersih komponen mesin. Pada motor Honda, oli […]
Bagi kebanyakan pengguna sepeda motor, ganti oli itu sudah jadi ritual wajib. Tapi, pernah nggak sih kalau temannya oli—yaitu filter oli—ternyata sama pentingnya? Padahal, filter oli yang kotor atau tersumbat bisa berdampak serius pada performa hingga keawetan mesin. Lalu, benarkah filter oli kotor bisa merusak mesin motor Honda? Jawabannya: bisa, dan risikonya tidak main-main. Filter oli […]
Alamat Dealer & Bengkel Kami:
Jl Lingkar Luar Barat No 12A
Cengkareng Timur – Jakarta 11730