Tanda Baut Roda Motor Honda Kendor & Bahayanya

Keselamatan berkendara dimulai dari hal yang paling mendasar, termasuk kondisi baut roda. Baut roda motor yang kendor seringkali diabaikan, padahal masalah kecil ini bisa berakibat fatal. Baut roda (lug nut) dan mur roda adalah komponen kritis yang berfungsi mengunci ban agar tetap terpasang sempurna pada as roda.

Komponen ini dapat menahan seluruh beban kendaraan, gaya traksi, serta hentakan saat melalui jalanan tidak rata. Pada motor Honda seperti Beat, Vario, Scoopy, atau CB150R, baut roda yang terpasang dengan torsi (kekencangan) yang tepat adalah kunci stabilitas dan kenyamanan.

Tanda-Tanda Baut Roda Motor Honda Kendor:

Stang Terasa Oleng: Motor terasa tidak stabil, terutama saat menikung atau melaju di kecepatan tinggi. Stang terasa “bergerak” sendiri atau berat sebelah.
Getaran Tidak Wajar: Anda merasakan getaran yang kuat dari bagian depan atau belakang motor, yang semakin parah seiring bertambahnya kecepatan.
Suara Bising Kletekan atau Gemetar: Bunyi “tek-tek” atau gemetar logam yang berasal dari area roda, terutama saat melalui jalan bergelombang atau saat membelok.
Ban Terlihat Miring: Secara visual, posisi ban terlihat tidak sejajar dengan body motor atau swingarm. Ini adalah tanda yang sangat serius.
Kemudi Terasa “Lepas”: Saat lurus di jalan rata, kemudi terasa tidak responsif atau seperti ada celah.

Bahaya yang Mengintai:

Kehilangan Kendali: Ini adalah bahaya terbesar. Roda yang lepas dapat menyebabkan motor langsung terjungkal, terutama di kecepatan tinggi.
Kecelakaan Beruntun: Kehilangan kendali tidak hanya membahayakan pengendara, tetapi juga pengguna jalan lain yang dapat tertimpa atau menabrak komponen roda yang lepas.
Kerusakan Parah pada Motor: Roda yang lepas dapat merusak Swingarm, as roda, rem cakram, dan komponen suspensi lainnya dengan biaya perbaikan yang mahal.

Penyebab Utama Baut Roda Kendor:

Pemasangan yang Tidak Tepat: Setelah ganti ban atau servis roda, baut tidak dikencangkan dengan torsi yang sesuai (terlalu longgar atau justru terlalu kencang hingga ulirnya “strip”).
Getaran dan Guncangan: Sering melewati jalan rusak dan berlubang dapat secara perlahan melonggarkan baut roda.
Mur Pengaman yang Terlupa: Beberapa model motor Honda dilengkapi dengan mur pengaman (security nut) yang harus dipasang setelah mur utama.
Umur Komponen: Baut atau mur yang sudah tua dan aus ulirnya lebih mudah kendor.

Tips dan Saran Pencegahan

Rutin Periksa Sebelum Berkendara: Luangkan waktu 1 menit untuk memeriksa visual kondisi ban dan coba kocok roda depan serta belakang untuk merasakan apakah ada kelonggaran.
Gunakan Alat yang Tepat: Selalu gunakan kunci ring atau shock dengan ukuran yang tepat untuk mengencangkan baut roda. Hindari menggunakan kunci pipa yang tidak sesuai.
Ikuti Torsi yang Direkomendasikan: Setelah servis roda, pastikan montir mengencangkan baut dengan torsi sesuai dengan Roda Depan: 59 – 60 Nm (Newton-meter) untuk Roda Belakang: 118 – 80 Nm (Newton-meter)
Segera Ke Bengkel: Jika Anda menduga ada tanda-tanda baut roda kendor, jangan paksakan berkendara. Segera bawa motor ke Bengkel Ahass terdekat untuk pemeriksaan menyeluruh.

Baut roda motor Honda yang kendor adalah masalah keselamatan dengan tanda-tandanya seperti stir oleng, getaran, dan suara bising harus segera ditindak lanjuti. Bahaya yang ditimbulkan mulai dari kerusakan motor hingga kecelakaan fatal. Pencegahan terbaik adalah dengan melakukan pengecekan rutin dan memastikan pemasangan dilakukan dengan benar oleh tenaga profesional.

Keselamatan Anda adalah yang utama. Jangan tunggu sampai terjadi hal yang tidak diinginkan. jika Anda merasa motor Anda mengalami gejala-gejala di atas, segera jadwalkan pemeriksaan di Bengkel Ahass Terdekat, untuk mendapatkan penanganan yang tepat.

Cara Pemesanan Barang: Klik barang yang anda inginkan. Di halaman berikutnya, klik tombol "Beli Sekarang" dan ikuti petunjuk selanjutnya.