Bagi pemilik motor Honda, kampas kopling seringkali hanya dikenal sebagai komponen untuk mengganti gigi. Padahal, perannya jauh lebih vital dari sekadar itu. Secara teknis, sistem kopling adalah penghubung antara mesin dan roda. Saat anda menarik tuas kopling, kampas kopling akan melepaskan diri dari flywheel (roda penerus), sehingga putaran mesin tidak tersalurkan ke transmisi dan roda. Sebaliknya, saat tuas dilepas, kampas kopling menempel dan meneruskan tenaga mesin. Proses perpindahan tenaga inilah yang menyimpan beberapa fungsi cerdas yang melindungi mesin motor Honda anda.
Selain fungsi utamanya untuk memutus dan menghubungkan tenaga, kampas kopling memiliki peran-peran lain yang tak kalah penting:
- Pelindung Transmisi dari Guncangan (Shock Absorber)
Saat anda membuka gas secara tiba-tiba atau melakukan perpindahan gigi yang kurang halus, terjadi torsional vibration (getaran puntir) yang keras. Kampas kopling, dengan material geseknya, berperan sebagai peredam kejut alami. Ia “selip” sangat sebentar untuk menyerap kejutan tersebut sebelum tenaga benar-benar tersalurkan secara penuh, sehingga melindungi gigi-gigi transmisi dari benturan dan keausan dini. - Penjaga Kehalusan Perpindahan Gigi
Kampas kopling yang masih bagus memungkinkan perpindahan gigi yang halus dan tanpa suara kasar. Material geseknya memungkinkan proses penempelan yang progresif, bukan sekadar “kunci” secara instan. Ini membuat perpindahan gigi pada motor Honda terasa lebih nyaman dan mengurangi stres pada komponen transmisi lainnya. - Pengatur Kelancaran Start dari Berhenti
Fungsi ini paling terasa saat anda berada di tanjakan atau harus menahan bobot berat. Dengan memainkan gas dan kopling semi (setengah kopling), kampas kopling memungkinkan tenaga mesin disalurkan secara bertahap dan terkontrol. Tanpa kemampuan “selip” yang baik dari kampas kopling, motor akan cenderung melompat atau malah mati saat start dari posisi diam. - Peredam Getaran pada RPM Rendah
Pada putaran idle atau RPM rendah, mesin cenderung menghasilkan getaran yang lebih terasa. Kampas kopling, khususnya pada tipe kopling basah (yang terendam oli), turut membantu meredam getaran ini sebelum sampai ke stang dan bodi motor, memberikan kenyamanan ekstra bagi pengendara. - Meneruskan Tenaga Mesin Ke Roda Belakang
Khusus untuk motor matic Honda seperti Beat, Vario, atau PCX, kampas kopling (disebut drive shoe) memiliki fungsi yang sangat berbeda namun tak kalah cerdas. Kampas kopling pada CVT secara otomatis akan mengembang karena gaya sentrifugal saat gas diputar. Fungsinya adalah untuk “menggigit” rumah kopling (bell housing) dan meneruskan tenaga. Performa motor matic di tanjakan dan akselerasi sangat bergantung pada kondisi kampas kopling ini.
Agar semua fungsi tersebut dapat bekerja optimal dan awet, perawatan yang tepat mutlak diperlukan:
- Hindari Kebiasaan “Setengah Kopling” Berlebihan: Terutama saat macet atau menanjak. Ini adalah penyebab utama kampas kopling cepat aus dan overheat.
- Gunakan Oli Mesin yang Sesuai Rekomendasi: Kualitas dan kekentalan oli sangat mempengaruhi kinerja dan pendinginan kampas kopling, khususnya pada sistem kopling basah.
- Lakukan Penyetelan Ulang Kabel Kopling: Jika kopling terasa sudah mulai tinggi atau tidak nyaman, mungkin hanya perlu disetel ulang, bukan langsung diganti.
- Kenali Tandanya: Jika motor sudah sulit tanjakan, akselerasi berkurang meski gas dibuka penuh, atau bunyi tidak wajar dari rumah kopling, segera periksa ke bengkel langganan.
Kampas kopling pada motor Honda bukan sekadar komponen untuk ganti gigi. Ia adalah komponen cerdas yang berfungsi sebagai pelindung transmisi, peredam kejut, penjaga kehalusan berkendara, dan pengatur kelancaran start. Memahami fungsi-fungsi tersembunyi ini membuat kita lebih menghargai dan merawatnya dengan baik.
Dengan merawat kampas kopling, anda tidak hanya menghemat biaya perbaikan, tetapi juga menjaga performa dan kenyamanan berkendara motor Honda anda tetap seperti baru. Yuk, jadilah pemilik motor yang cerdas! Jangan lupa jadwalkan servis berkala di Bengkel Ahass terdekat untuk pengecekan yang lebih menyeluruh.
Cek juga artikel Ciri-ciri Kampas Kopling Ganda Motor Sudah Aus atau Waktunya Diganti
Cara Pemesanan Barang: Klik barang yang anda inginkan. Di halaman berikutnya, klik tombol "Beli Sekarang" dan ikuti petunjuk selanjutnya.-

Per Sentri, Per Kampas Ganda Honda BeAT Karbu
Rp 7,000Kode Part: 22401KVY900
-

Kampas Kopling (Disk Clutch Fric 4X8X45) – Mega pro, CB150 Verza & Tiger
Rp 32,000stok habis
Kode Part: 22201KPM850
-

Per Kampas Ganda Honda BeAT eSP
Rp 8,500Kode Part: 22401GCC000
-

Kampas Kopling Ganda – PCX, PCX 150 & Vario 125 FI
Rp 159,500Kode Part: 22535KWN901
-

Dudukan Kampas Ganda Honda BeAT eSP New (K81)
Rp 45,500Kode Part: 22350K81N21
-


Kampas Kopling Ganda Honda Spacy Karbu
Rp 171,500Kode Part: 22535KZLA00
-

Kampas Kopling Ganda (Weight Set Clutch) – BeAT eSP (K81)
Rp 154,000stok habis
Kode Part: 22535K81N00
-

Kampas Kopling (Disk Clutch Friction) – Revo FI
Rp 36,500Kode Part: 22201K03H12
-

Kampas Kopling (Disk Comp Clutch Friction) – Supra X 125 Helm In & Supra X 125 FI
Rp 37,000stok habis
Kode Part: 22208KYZ901
-

Kampas Kopling (Disc Clutch) – Old CB150R StreetFire
Rp 52,000Kode Part: 22201KGH601
-

Kampas Kopling (Disk Clutch Friction) – Supra GTR 150, Sonic 150R, New CB150R StreetFire K15G, New CB150R StreetFire K15M & New CBR 150R K45G
Rp 123,000stok habis
Kode Part: 22201K56N01
-

Kampas Kopling Ganda (Weight Set Clutch) – BeAT POP eSP, Vario 110 eSP & Scoopy eSP (K16)
Rp 127,000stok habis
Kode Part: 22535K44V00
-

Dudukan Kampas Ganda Honda Vario 110 eSP
Rp 55,000Kode Part: 22350K44V01
-

Kampas Kopling (Disk Clutch Friction) – CBR 250RR K64
Rp 88,500stok habis
Kode Part: 22201K64N01
-

Weight Set Clutch (Kampas Kopling Ganda) – BeAT eSP (K81) & Scoopy eSP (K93 New)
Rp 256,500stok habis
Kode Part: 22535K16A40
-

Kampas Kopling Ganda – Vario 150 eSP & Vario 125 eSP
Rp 141,000stok habis
Kode Part: 22535K35V01
-


Kampas Kopling Honda Supra X 125 Helm in
Rp 85,000stok habis
Kode Part: 22201KYZ901
-

Kampas Kopling (Disk Clutch Friction) – Revo 110 New
Rp 46,500stok habis
Kode Part: 22201KWW741
-

Kampas Kopling Ganda – Spacy FI
Rp 175,500stok habis
Kode Part: 22535GGC900
-

Kampas Kopling Ganda (Weight Set) – BeAT Karbu
Rp 148,500stok habis
Kode Part: 22535KVY900
-

Dudukan Kampas Ganda Honda BeAT eSP K81
Rp 53,500Kode Part: 22350K81N02
-

Per Kampas Ganda Honda BeAT K1A
Rp 3,000stok habis
Kode Part: 22401K1AN11
-

Kampas Kopling Ganda (Weight Set Clutch) – Vario 110 CW
Rp 138,500stok habis
Kode Part: 22535KVB900
-


Dudukan Kampas Ganda Honda Beat Karbu
Rp 39,500stok habis
Kode Part: 22350KVY900
-

Kampas Kopling Ganda – PCX 150 K97 New Vario 125 K60R
Rp 219,000stok habis
Kode Part: 22535K12V00
-

Dudukan Kampas Ganda Honda Genio
Rp 78,000stok habis
Kode Part: 22350K0JN01
-

Kampas Kopling (Disk Clutch Friction) – Blade
Rp 58,500stok habis
Kode Part: 22201KWB603
-

Kampas Kopling (Disk Clutch Friction) – CBR 250
Rp 195,000stok habis
Kode Part: 22201KYJ902
-

Plate Comp Drive ( Dudukan Kampas Kopling Ganda ) – Scoopy FI, BeAT eSP (K81), Scoopy eSP (K16) & Scoopy eSP (K93 New)
Rp 39,000stok habis
Kode Part: 22350K16A41
-

Kampas Kopling Ganda – NEW PCX, Vario 150 eSP & Vario 125 eSP
Rp 398,000stok habis
Kode Part: 22535K35V00




Tinggalkan Balasan