Kapan Waktunya Untuk Ganti Mangkok Ganda Motor Honda?

Buat para pengguna motor matic, pernah nggak sih ngerasain motor jadi bergetar kasar pas awal jalan atau suaranya kayak “brebet-brebet” saat tarikan rendah? Jangan langsung salahin mesin! Bisa jadi biang keroknya ada di bagian CVT, tepatnya si mangkok ganda atau drive face yang sudah mulai aus.

Sebelum masuk lebih jauh, kita kenalan dulu sama si mangkok ganda. Di dalam rumah CVT motor matic, mangkok ganda ini punya peran krusial. Tugasnya adalah menekan roller dan v-belt agar bisa mentransfer tenaga dari mesin ke roda belakang.

Tanda-Tanda Mangkok Ganda Harus Diganti

Nah, ini dia gejala-gejala yang harus kamu waspadai. Kalau motor kamu mulai menunjukkan “sikap” ini, saatnya curiga sama si mangkok ganda.

Getaran Kasar di Kecepatan Rendah: Ini gejala yang paling umum. Kamu akan merasakan getaran yang nggak wajar, terutama saat baru mulai jalan atau ngempos di kecepatan 30 km/jam. Getarannya kayak motor lagi “ngambek”.
Suara Berisik “Kletek-kletek” atau “Grok-grok”: Denger suara berisik kayak besekan logam dari area CVT? Itu pertanda permukaan mangkok ganda sudah tidak rata. Roller dan belt yang seharusnya bergerak mulus, jadi nabrak-nabrak bagian yang aus.
Akselerasi Lemot dan Terasa Berat: Motor jadi kayak kehilangan semangat, tarikannya berat dan nggak responsif. Ini karena belt nggak bisa naik-turun dengan sempurna di permukaan mangkok yang sudah berlegenda (bergerigi).
Tenaga Nggak Konsisten: Kadang motor masih bisa lari kencang, tapi di lain waktu tiba-tiba tenaganya drop. Performa yang naik-turun ini indikasi kuat bahwa komponen di CVT, termasuk mangkok ganda, sudah mulai soak.
Ada Bintik-Bintik Karat atau Alur yang Kasar: Kalau kamu berani buka sendiri, lihat permukaan mangkok ganda. Jika terlihat bintik karat, alur yang dalam, atau teksturnya sudah kasar seperti bekas dikikir, itu adalah tanda fisik yang jelas bahwa dia sudah lelah dan perlu diganti.

Tips dan Saran

Jangan Tunda-Tunda: Begitu gejala-gejala di atas muncul, segera bawa ke bengkel langganan. Menunda ganti mangkok ganda yang aus bisa bikin komponen lain, seperti v-belt dan roller, ikutan cepat rusak. Biaya perbaikan jadi lebih mahal, kan?
Ganti Pakai Parts yang Berkualitas: Untuk hasil terbaik, selalu gunakan suku cadang original dari Honda. Parts ori dijamin presisi dan ketahanannya.
Ganti Sekrup Pengunci Juga: Saat mengganti mangkok ganda, sangat disarankan untuk sekalian ganti sekrup penguncinya. Sekrup ini sudah mengalami tekanan tinggi dan bisa saja sudah melar, sehingga berisiko lepas nantinya.
Bersihkan dan Cek Semua Komponen CVT: Momen ganti mangkok ganda adalah waktu yang tepat untuk sekalian membersihkan seluruh rumah CVT dari debu dan kotoran, serta mengecek kondisi roller/bushing dan v-belt. Lakukan perawatan secara menyeluruh.

Intinya, mangkok ganda motor Honda kamu udah waktunya diganti ketika muncul gejala seperti getaran kasar, suara berisik dari CVT, akselerasi yang lemot, dan tenaga yang tidak konsisten. Komponen ini adalah jantungnya sistem transmisi otomatis. Merawat dan menggantinya tepat waktu adalah investasi kecil untuk menjaga performa, kenyamanan, dan keamanan berkendara kamu sehari-hari.

Jadi, jangan anggap sepele getaran kecil di motor kamu. Bisa jadi itu adalah “teriakan minta tolong” dari mangkok ganda yang sudah aus. Dengan mengenali tandanya lebih dini dan mengambil tindakan yang cepat, kamu bisa hemat waktu dan biaya. Yuk, cek kesehatan CVT motormu sekarang! Datang ke Bengkel Resmi Ahass untuk dapat diagnosis dan penanganan yang tepat.

Cara Pemesanan Barang: Klik barang yang anda inginkan. Di halaman berikutnya, klik tombol "Beli Sekarang" dan ikuti petunjuk selanjutnya.