Banyak Honda lovers yang menanyakan kepada kami mengapa sepeda motor Honda miliknya lebih boros dibandingkan motor temannya yang merupakan model dan jenis yang sama. Melalui post ini kami akan mengulas beberapa faktor yang bisa menyebabkan hal ini.
Berikut adalah 3 faktor yang bisa menyebabkan perbedaan tingkat penggunaan BBM pada motor.
- Kondisi jalan.
- Cara mengendarai motor.
- Setting pada mesin.
Perlu diperhatikan bahwa ada faktor selain diatas yang juga bisa menyebabkan perbedaan tingkat konsumsi tetapi saat ini mari kita bahas 3 faktor diatas.
Kondisi Jalan
Secara umum, pengendara yang menempuh kondisi jalan macet akan mengkonsumsi BBM lebih banyak dibandingkan pengendara yang menempuh kondisi jalan lancar. Hal ini disebabkan oleh pembukaan dan penutupan throttle lebih banyak pada jalan macet dibandingkan jalan lancar.
Cara Mengendarai Motor
Setiap pengendara memiliki style dan cara yang berbeda dalam mengendarai motornya. Gaya mengendarai yang suka membuka gas mendadak akan mengakibatkan pembuangan bahan bakar yang sia sia karena terlalu cepat dibandingkan putaran mesin. Untuk konsumsi BBM yang optimal, kami menyarankan anda untuk membuka gas lebih stabil.
Setting Pada Mesin
Selain faktor diatas, settingan mesin juga dapat berpengaruh pada tingkat konsumsi BBM dari motor. Berikut adalah beberapa contoh setting yang dapat mempengaruhi tingkat konsumsi BBM.
- Lenggang klep
- Setelan karburator
- Jarak renggang busi
- Filter kurang bersih
Karena hal ini, kami selalu menyarankan anda untuk melakukan servis rutin di AHASS resmi Honda untuk mendapatkan pelayanan terbaik dari mekanik yang sudah mengikuti training resmi.
Kami harap artikel diatas bisa membantu Honda lovers. Apabila ada kritik atau saran untuk kami bisa ditulis langsung pada komentar dibawah.
Salam Satu Hati
Honda Cengkareng
Permisi honda cengkareng.
Motor saya beat tahun 2012,
saat gas dibuka bunyi grok2.
Apakah itu wajar ?
pdhal saya baru servis di bengkel resmi Honda.
Mohon pencerahanya.
trima kasih
Pak Adit,
Mengenai hal tersebut disebabkan:
1. Jarak senggang klep yang kurang tepat, standarnya 0,16+/-0,02mm
2. Filter udara kotor
3. setelan angin yang belum pas, standarnya 2-1/8 putaran keluar dari posisi duduk penuh.
Terima Kasih
Pak Adit,
Mengenai hal tersebut disebabkan:
1. Jarak senggang klep yang kurang tepat, standarnya 0,16+/-0,02mm
2. Filter udara kotor
3. setelan angin yang belum pas, standarnya 2-1/8 putaran keluar dari posisi duduk penuh.
Terima Kasih
motor beat 2014 saya setelah servis di Ahass menjadi boros bensin, sebelumnya saya biasa mengisi bensin 4 hari sekali dengan jarak tempuh rumah dan kantor saja. sekarang saya harus mengisi bensin setiap 2 hari sekali.
Pernah saya pergi kepamulang sebelum berangkat saya isi full, tapi sore hari saya pulang sayaa harus mengisi full lagi bensin motor beat saya.
Pak Ryan,
Mengenai hal tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal, seperti :
1. Penyetelan putaran stasioner yang kurang tepat, standarnya 2 putaran keluar dari posisi duduk penuh
2. Jarak renggang klep yang kurang tepat, standardnya in ex 0,16 +/- 0,02 mm
Terima kasih
Permisi Honda Cengkareng
Hal serupa saya alami juga, saya rutin servis di AHASS, kalau settingan motor saya tidak sesuai yang disebutkan diatas mengapa settingannya tidak sesuai ya?
Pak Joy,
Karena setiap mekanik mempunyai penyetelan sendiri-sendiri,tetapi prosedurnya harus sesuai dengan buku panduan.
Terima kasih
Permisi Honda cengkareng.
Motor saya Honda Scoopy injection tahun 2014.
Biasanya saya mengisi bensin 5hari sekali dalam jarak tempuh rumah dan kantor tidak jauh tapi sekarang saya harus mengisi bensin 2hari, kira” itu apaannya ya yang rusak atau kotor??
Terima Kasih.
Ibu Tia,
Mengenai hal tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal, seperti :
1. Penyetelan jarak rengang klep yang kurang tepat.
2. Jalan yang dilalui setiap hari macet atau tidak, hal tersebut mempengaruhi boros atau tidaknya bahan bakar.
3. Cara buka tutup handle gas.
Terima kasih
saya memakai motor honda revo tahun 2011 saya mau tanyakan kenapa motor honda revo itu boros padahal saya menjlankan motornya itu biasa saja tidak ngebut masalah borosnya saya isi full tank itu 25 ribu pada pagi hari dan pada sore hari harus ngisi bensin lagi waktu kemaren say ke dealer service honda mereka bilang masalahnya di pembuangan udara apakah itu pengaruh.terimakasih
Pak Joko,
Mengenai boros atau tidaknya mesin motor dapat disebabkan oleh beberapa hal:
1.Penyetelan jarak renggang klep yang kurang tepat
2.Penyetelan karburator yang kurang tepat
3.Filter udara kotor
4.Kondisi jalanan yang dilalui setiap hari (macet atau tidak)
Terima kasih
saya punya beat 2010, knp beat saya over boros bensin… jarak 5 km dapat menghabiskan 1 liter bensin
Pak Irfan,
Untuk hal tersebut Bapak bisa mengeceknya di Ahass terdekat.
Terima kasih
punten.
saya punya motor vario cw 110.
kenapa ya motor saya boros banget , saya pagi isi full sekitar 25 ribu, terus saya ke sekolahan , ehh pas pulang langsung abiss total ,
Pak Yusuf,
Untuk hal tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal seperti :
1. Penyetelan jarak renggang klep yang kurang tepat, standarnya in 0,16 +/- 0,02 dan ex 0,27 (untuk tipe karburator) +/- 0,02.
2. Filter udara kotor.
3. Stelan idle screw yang kurang tepat, standarnya 2 putaran keluar dari posisi duduk penuh.
4. Pengapian yang kurang bagus.
Terima kasih
“salam honda cengkareng
“sepedah saya beat tahun 2012
“sepedah saya habis di buat jatuh..
“setelah jatuh sekarang bensin menjadi boros
“itu kira-kira apanya ya…??
“mohon bantuannya ya!!!
Pak Krishna,
Mengenai hal tersebut dapat disebabkan oleh filter udara yang kenmasukan bahan bakar waktu motor pada posisi miring.
Terima kasih
saya pemakai beat f1 injection.habis saya service kog jadi boros ya? kenapa?
Dear Bapak Joko,
Mengenai hal tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal:
1. Jarak renggang klep yang kurang tepat, Standarnya in/ex 0,16+/-0,02mm
2. Filter udara kotor
3. Rengggang busi yang tidak pas, Standarnya 0,80-0,90mm
4. Setelan angin yang tidak tepat, Standarnya 2-1/8 putaran dari posisi duduk penuh.
5.Putaran stasioner tidak sesuai standar,standarnya 1600rpm+/-100rpm.
Terima kasih
Yang jelas mekaniknya belum di training masih magang namanya saja bengkel resmi kok yang nyervis tidak resmi kebanyakan belum di training …kalau ke bengkel ahas cari mekanik yang tua atau sudah berumur…itu tandanya dia sudah di training…kalau yang muda masih belum di training..alias asal asalan
Selamat Siang,
Semua mekanik Bengkel Resmi Honda sudah berpengalaman dan sudah mempunyai sertifikat(sudah di training) jadi Bapak tidak perlu khawatir apabila ingin servis di Bengkel Resmi Honda.
Terima kasih
mas,klo stelan klep in & ex vario 125 brapa sebenarnya…mtr sy sesudah di servis, jd boros….kata teknisi,stelan klep in nya 15 & ex nya 25… mohon pencerahan…
Dear Bapak Roby,
Penyetelan jarak rengang klep untuk Vario 125 adalah in 0,10+/-0,02mm sedang untuk ex 0,24+/-0,02mm.Dan putaran stasioner mesin 1600+/-100rpm.
Terima kasih
saya punya cb150r rmp langsam kisaran 1200 apa itu normal ?
Pak Andika,
Hal tersebut tidak normal pak, normalnya 1500 +/-100.
Terima kasih
Permisi pak.
Saya pake motor vario 125 thun 2013, mtor sy jd boros gara2 pernah sekali habis bensin smpe kering, itu cara bnerin nya gimana ya ?
Soalnya kalo mtor, masih orsinil…
MAkasih..
Pak Nana,
Mengenai boros atau tidaknya konsumsi bahan bakar bukan disebabkan oleh kekurangan bahan bakar.
Untuk hal tersebut sebaiknya motor bapak di cek terlebih dahulu ke Ahass terdekat untuk pengecekan lebih lanjut.
Terima kasih
saya punya honda karisma thn 2003 rumah kampas ganda dan mangkoknya udah aus, namun aq cari sperpart asli di bengkel ahas kok sulit y? apakah honda udah tidak memproduksi ?
Pak Kadir,
Sebaiknya Bapak menggunakan rumah kampas ganda dan mangkok ganda punya Supra 125 X tahun 2011 karena bisa di aplikasi ke Honda Kharisma.
Terima kasih
kenapa motor saya,,sering mati mendadak, kata mekanik itu pengaruh bahan bakar,,bahan bakar harus pake pertamax,,,tetapi saya coba pake pertamax murni ehhh,,tetap suka mati mendadak
Pak Lukki,
Untuk mengenai hal tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal :
– Penyetelan klep kurang tepat.
– Filter udara yang kotor
– Putaran mesin yang terlalu kecil
Terima kasih
Salam honda..
Motor vario sy kok setelah diservis di daeler malah tambah boros Pakai pertamax..biasanya full pp kantor 4hari baru isi lg tp skrg 2 Hr isi lg..
.dan tarikan gasnya brebet Brebeet beet..
Mohon solusinya tks.
Dear Bapak Gusti,
Mengenai hal tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal:
1. Jarak renggang klep yang kurang tepat, standarnya in 0,10 +/- 0,02 mm dan ex 0,24+/-0,02mm
2. Jarak renggang busi 0,9 mm
3. Filter udara kotor
4. Putaran setelan angin RPM terlalu kecil standarnya 1600+/- 100 RPM
5. Putaran IDLE SCREW kurang tepat standarnya 2-3/8 putaran keluar dari posisi duduk penuh.
Terima kasih
punten a/ teteh, kalo baut pembuangan oli mesin uda slek dan sedikit berembes bocor katanya di ganti baut trus ke tukang bubut mesin . ribet. ada ga selain cara itu?
Pak Muhammad,
Untuk mengenai hal tersebut sebaiknya Bapak membawa motor Bapak ke tukang bubut mesin dan ganti baut untuk pembuangan oli.
Terima kasih
maaf admin,numpang tanya…kalo ganti vanbelt dan roller nya sekalian untuk honda spacy karbu habis berapa yaa??
Pak Arif,
Ganti vanbelt dan roller type Spacy karburator harganya kurang lebih sekitar 180.000.
Untuk lebih jelasnya Bapak dapat datang langsung ke Ahass terdekat di Daerah tempat Bapak.
Terima Kasih
Permisi,saya punya keluhan seputar Honda Beat Pop Fi
Kenapa sesudah servis kok boros bbm?
Dan cara menyetel karbu bagaimana?
Jelaskan dengan rinci,bila perlu pakai gambar. Kirim via email: irsandipangestu12@gmail.com
Pak Irsandi,
Mohon maaf sepengetahuan kami untuk motor Honda Beat Pop FI tidak menggunakan karburator karena sudah menggunakan sistem Injeksi atau PGM FI.
Boros bbm sesudah servis dapat disebabkan oleh 3 faktor sebagai berikut:
1. Jarak renggang klep yang kurang tepat, standarnya klep in dan ex 0,14 +/- 0.02 mm.
2. Jarak renggang busi yang kurang tepat, standarnya 0,80 mm.
3. Putaran stationer mesin yang kurang tepat, standarnya 1.600 +/- 100 rpm.
Terima Kasih
Dear honda cengkareng.
Saya punya motor honda vario cw 110 .
Dan putaran angin di karbu sudah di rubah sama sodara saya ..
Dan efeknya motor jd gak enak di pake… brebet dan kurang bertenaga…
Yang saya tanya berapa putaran standar setingan bukaan angin yang benar…?
Pak Wahyudi,
Standar putaran setingan angin untuk motor vario cw 110 adalah 2 putaran keluar dari posisi duduk penuh.
Serta pastikan standar rpm untuk motor vario cw 110 adalah 1.600 +/- 100 rpm.
Terima Kasih
siang min.
motor sy beat esp kadang2 kalau mematikan mesin pakai standart samping suka ada suara nembak! kalau lepas gas juga sama! itu keluhanny apa ya??
Pak Adi,
Mengenai hal tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal:
1. Jarak renggang klep yang kurang tepat, standarnya in/ex 0,16 +/- 0,02 mm
2. Jarak renggang busi 0,8 mm
3. Filter udara kotor
4. Putaran setelan angin RPM terlalu kecil standarnya 1600+/- 100 RPM
5. Putaran IDLE SCREW kurang tepat standarnya 2-3/8 putaran keluar dari posisi duduk penuh.
Terima Kasih