Pernahkah anda mengalami mesin motor cepat panas secara berlebihan atau biasa sering kita dengar dengan istilah overheat ? Salah satu ciri motor mengalami overheat adalah tiba-tiba tidak bertenaga meski mesin masih menyala. Bahkan, motor tetap tidak berkutik saat gas ditarik semakin dalam. Tentu, kondisi ini akan sangat mengganggu, apalagi pengendara sedang berada di tengah kemacetan lalu lintas.
Overheat adalah tingkat suhu yang melewati batas normal pada komponen mesin. Secara teknis penyebab overheat ini lebih dikarenakan sirkulasi oli mesin yang terhambat, serta hilangnya pendingin pada kinerja mesin. Namun seiring dengan perkembangan teknologi mesin motor, untuk mesin motor Honda sudah ditanamkan beberapa sensor seperti ECU atau Electronic Control Unit yang menyelaraskan kinerja komponen pendingin mesin secara optimal.
Berikut 5 hal yang perlu diperhatikan supaya mesin motor anda tidak overheat :
1. Teratur Dalam Mengganti Oli
Pergantian Oli
Oli sangat berperan penting dalam mesin. Oli berfungsi sebagai pelumas untuk meminimalisir gaya gesekan antar komponen yang berpotensi menyebabkan kerusakan. Selain itu oli juga berguna untuk mengontrol suhu didalam ruang mesin. Mengganti oli secara teratur akan membuat mesin lebih awet serta dapat bekerja secara optimal. Untuk itu periksakan kondisi mesin sepeda motor anda di bengkel resmi secara berkala. Pastikan oli bisa mengalir lancar dalam melumasi piston, klep, noken as, dinding silinder, dan komponen-komponen yang lainnya.
Untuk mengetahui pergantian oli secara rutin dapat dilihat pada halaman mengapa anda harus mengganti oli secara rutin
2. Sesuaikan Pilihan Oli
Oli Honda
Banyak pengguna motor yang masih belum memahami pilihan oli ini. Pada buku petunjuk penggunaan oli untuk motor, sudah disertakan jenis dan tipe oli yang dianjurkan untuk mesin motor. Oli yang sesuai dengan spesifikasi mesin akan membantu mesin bekerja dengan maksimal.
Pastikan anda memilih oli yang cocok untuk motor anda sesuai jenis motor anda.
3. Setel Kerapatan Piston
Piston Honda Vario 125 FI
Posisi piston dalam silinder yang terlalu rapat akan membuat seher dan piston tidak bisa bergerak secara leluasa dan dapat menghambat saluran pelumasan oli. Hal ini dapat dipastikan bisa membuat mesin menjadi cepat panas. Hal yang sama juga dapat menyebabkan piston berpotensi merusak blok mesin. Apabila setelan piston tidak sesuai, lebih baik bawa ke bengkel resmi untuk mendapatkan setelan yang sesuai dengan standar pabriknya.
4. Periksa Kinerja Kipas Radiator
Kipas Radiator New CB150R
Komponen ini berfungsi mengalirkan udara segar melewati sirip-sirip radiator dan mendinginkan suhu air radiator atau water coolant. Kipas radiator akan berputar sesuai instruksi dari sensor yang mengabarkan kalau mesin dalam kondisi panas berlebih. Jika motor Anda sudah tua dan tidak ada kipas radiator, sebaiknya segera pasang agar membantu pendinginan mesin.
5. Periksa Cairan Pendingin
Water Coolant
Cairan pendingin ini lebih kenal dengan nama water coolant. Cairan ini didistribusikan ke radiator mesin untuk mendinginkan mesin motor ketika digunakan. Kejadian yang sering terjadi yaitu berkurang cairan pendingin ini, biasanya terjadi akibat tidak terkontrol oleh pengguna motornya. Padahal mengecek water coolant sangat disarankan, terlebih ketika dirasa motor sudah melakukan perjalanan yang cukup jauh.
Andhika Wiranto mengatakan
15 September 2018 pada 9:27 amPak saya mau tanya, saya pengguna CB150R tahun 2014. Waktu tahun kemarin 2017 saya perjalanan ke puncak motor saya overheat, setelah besoknya pulang dari puncak saya cek ke bengkel honda diketahuilah bawa kipas radiator nya sudah lemah, lalu sudah saya ganti tp indent. Ditahun ini 2018 saya kepuncak lagi, waktu kami rehat bersama rombongan, saya curiga dirangka atas tutup radiator dan diblok mesin seperti ada muncratan air radiator. Lalu saya cek lah penampungan nya ternyata kosong, sebelom saya lanjutkan perjalanan saya isi lagii penampungan nya full. Pas diperjalanan suhu mesin lama2 naik sampai ke tingkat 5 dan tidak turun2 lagi selama perjalanan. Itu kenapa ya pak? Sebelom nya pas kipas radiaotornya lemah saya sudah ganti, pas sebelom perjalanan kepuncak radiator nya sudah saya kuras juga. Soalnya saya bingung setiap saya ke puncak pasti bermasalah terus dengan overheat. Thanks pak, mohon dibantu.
Waluyo - Honda Cengkareng mengatakan
15 September 2018 pada 12:37 pmPak Andhika,
Sebaiknya di cek pada bagian :
1. Termostat berfungsi atau tidak
2. Sirkulasi dari radiator tersebut
3. Tekanan pada radiator
Sebaiknya Bapak membawa motor tersebut ke Ahass terdekat untuk pengecekan lebih lanjut
Terima kasih
Heru mengatakan
7 September 2018 pada 9:04 pmMalam pak, vario 125 fi saya kenapa cepat panas ya, panasnya berasa sampe behel belakang,padahal cooler masih normal dan ga bocor,oli juga rajin ganti sesuai rekomendasi pabrik..kira” kenapa ya?
Waluyo - Honda Cengkareng mengatakan
8 September 2018 pada 3:48 pmPak Heru,
Hal tersebut dapat di sebabkan oleh beberapa hal :
1. Sirkulasi air radiator kurang lancar
2. Water pump rusak
3. Sensor ECT rusak
Sebaiknya Bapak membawa motor tersebut ke Ahass terdekat untuk pengecekan lebih lanjut
Terima kasih
bayu mengatakan
7 September 2018 pada 10:12 amUntuk AHAS tidak adakah tekhnisi yg mengerti untuk setingan mesin motor – motor lawas seperti CBR CBU Thailand,
saya pengguna motor ini tahun produksi 2010, pada saat saya mau pasang komstir di ahas aja mereka berdalih bahwa teknisi yang biasa dan bisa pasang komstir sedang tidak masuk, padahal dari situ saya tau alesan mereka yang sebenarnya itu apa,alhasil saya malah ke bengkel pinggir jalan dan dia bisa ganti komstir saya.
untuk sparepart motor ini memang rada susah, dan memang lebih baik menggunakan sparepart orisinil aslinya karena pasti di jamin awet dan tahan lama, tetapi setidaknya dengan melihat dari bentuknya saja mereka harusnya bisa memberikan solusi bahwa part tersebut sama dengan part motor lain yang masih baru dan bisa pnp di motor saya tersebut, tetapi ini mungkin dari jam terbang para tekhnisinya yang menurut saya masih kurang atau dari ahas sendiri tidak memberikan training untuk oprek mengoprek motor motor lain, karena yang saya perhatikan di ahas itu kebanyakan motor bebek dan matic
ujul mengatakan
3 Juli 2018 pada 7:16 pmAbang abang kalau air radiator keluar dari knalpot itu kenapa yah masalah nya?paking bawah udah di ganti paking kompresi udah di ganti make tembaga lebih tebal tadi nya make yg bawaan cuma pecah makanya di ganti make tembaga , seher saya make oversize 350..
Mohon info nya yah abang abang kenapa yah keluar air radiator dari knalpit dan tenaga juga kurang..
Deffan Kedotz mengatakan
30 Juli 2018 pada 3:18 pmBocor bang , cek boring kali aja ada yang melenting (tidak rata) kalo tidak rata , hamplas 200 lem ke kramik lalu gesek gesek boring nya hingga rata
Hendrik mengatakan
30 Juni 2018 pada 10:26 amSaya mau tanya pak motor saya Vario 150 (baru 4bulan).. mesin nya ko cepet panas.. kadang kasian sama yg dibonceng
udah pantat panas ditambah bustep sebelah kanan panas?? Air radiator bagus kipas berfungsi dgn baik.. kenapa ya .. apa emg standarnya seperti itu (?)
Waluyo - Honda Cengkareng mengatakan
30 Juni 2018 pada 11:24 amPak Hendrik,
Motor vario 150 dilengkapi dengan sensor temperatur mesin yang mendeteksi panas, apabila ada permasalahan pada sensor tersebut maka indikator lampu di speedometer akan berkedip sebaiknya Bapak membawa motor tersebut ke Ahass terdekat untuk pengecekan lebih lanjut
Terima kasih
yana mengatakan
5 Juni 2018 pada 8:28 amPA VARIO 110 KARBUL saya kemarin di pake jauh lalu di tanjakan pas udah ga kuat setelah saya istirahat saya nyalakan susah nyala nyampe sekarang susah nyala padahal aki bagus bensin banyak busi bagus ,, kenapa yah pa
Waluyo - Honda Cengkareng mengatakan
5 Juni 2018 pada 9:30 amPak Yana,
Hal tersebut dapat di sebabkan oleh beberapa hal :
1. Tekanan kompresi lemah
2. Adanya kebocoran pada ruang kompresi
3. Pengapian yang kurang bagus
Sebaiknya Bapak membawa motor tersebut ke Ahass terdekat untuk pengecekan lebih lanjut
Terima kasih
hartono mengatakan
17 Mei 2018 pada 7:28 amPak motor saya blade injeksi. Masalahnya, kmarin mogok dan mesin sangat panas. Sya hidupkn tidak mau mnyala. Llu sya dinginkan skitar 1 jam. Baru motor nyala lagi. Pertanya,an sya. Apa penyebabnya dan gmna memprbaikinya,? Trimakasih
Waluyo - Honda Cengkareng mengatakan
17 Mei 2018 pada 10:18 amPak Hartono,
Hal tersebut dapat di sebabkan oleh beberapa hal :
1. Piston macet
2. Oli mesin kurang atau sudah tidak bagus
3. Sensor EOT rusak
Sebaiknya Bapak membawa motor tersebut ke Ahass terdekat untuk pengecekan lebih lanjut
Terima kasih
Rico mengatakan
24 Juli 2018 pada 4:17 pmProduck honda emang kurang bagus karna trmasuk saya juga mesin slalu panas….berbeda banget sma mio atau produck yamaha….
Kecewa saya beli vario
Nazri arisman mengatakan
29 April 2018 pada 9:36 pmPak mesin motor honda cs1 saya mudah panas, padahal baru kemarin ganti oli, kira2 kenapa ya pak?
Waluyo - Honda Cengkareng mengatakan
30 April 2018 pada 10:58 amPak Nazri,
Hal tersebut dapat di sebabkan oleh beberapa hal :
1. Sirkulasi air radiator kurang bagus
2. Termostat rusak
3. Kipas radiator rusak
Sebaiknya Bapak membawa motor tersebut ke Ahass terdekat untuk pengecekan lebih lanjut
Terima kasih
fadlyr_fadlyr mengatakan
18 April 2018 pada 12:25 amPak Permisi saya mau tanya
Motor saya vario 110 fi 2014
Pada saat di jalan batok stang nya sering bergetar
Terus lampu belakang pada saat melakukan pengereman tidak menyala
Kira-kira masalah ya apa ya pak?
Terima kasih
Waluyo - Honda Cengkareng mengatakan
18 April 2018 pada 1:23 pmPak Fadlyr,
Sebaiknya di cek pada bagian :
1. Bearing roda depan oblak
2. Komster longgar
3. Bohlam belakang putus
4. Kabel kelistrikan putus
Terima kasih
Inov mengatakan
13 April 2018 pada 8:06 amPak baru td motor vario saya mogok, katanya overheat pdhl baru minggu kemarin diservice. Kirakira penyebabnya apa ya pak ?
Waluyo - Honda Cengkareng mengatakan
13 April 2018 pada 9:31 amPak Try,
Sebaiknya di cek pada bagian :
1. Sensor thermostat rusak
2. Saluran radiator mampet
3. Air radiator kurang
Terima kasih
Agus mengatakan
24 Maret 2018 pada 2:14 pmPak mtr saya cb 150 kok gampang x panas penyakit nya di mn sih pak
Masak ia mtr baru gitu sih pak
Waluyo - Honda Cengkareng mengatakan
24 Maret 2018 pada 3:07 pmPak Agus,
Sebaiknya di cek pada bagian :
1. Thermostat tidak mau membuka
2. Sirkulasi air radiator mampet
3. Kapasitas oli mesin kurang
Terima kasih
Andyk mengatakan
22 Maret 2018 pada 8:01 amMaaf pak ini forum buat motor honda atau motor yang lainnya? Soalnya motor saya suzuki
admin mengatakan
22 Maret 2018 pada 11:39 amIni artikel motor Honda Pak. Kami dealer Honda.
Muhasan ms mengatakan
9 Maret 2018 pada 7:15 amPagi pak… Motor saya sonic 150r setelah ganti seal mechanical dan seal oli … Kok baru jalan sebentar fan cooler langsung nyala kenapa ya… Terima kasih pak
Waluyo - Honda Cengkareng mengatakan
9 Maret 2018 pada 10:36 amPak Muhasan,
Sebaiknya di cek :
1. Sirkulasi air radiator
2. Pemasangan seal mechanical
3. Thermostat
Terima kasih
chairull mengatakan
23 Februari 2018 pada 7:29 ampagi pak,
motor saya cbr 150 old
klw lagi panas ada bunyi seperti merebus air dengan teko yg bisa berbunyi, mendengung keras awalnya,
setelah saya ganti seal mechanical dan seal oil di water pump masih keluar suara tetapi tidak terlalu keras bunyinya. apakah ada indikasi lain yg mngakibatkan bunyi tersebut? terimakasih
Waluyo - Honda Cengkareng mengatakan
23 Februari 2018 pada 9:08 amPak Chairull,
Sebaiknya di cek juga sirkulasi air radiator dan tekanan pada tutup radiator
Terima kasih