Kerenggangan klep atau valve pada setiap tipe mesin motor Honda akan berbeda-beda. Tidak sesuainya jarak renggang klep dapat berakibat tenaga motor tidak maksimal. Klep itu sendiri hanya terdapat pada motor 4 langkah dan untuk motor 2 langkah pada umumnya tidak memakai klep.
Pengertian Klep atau Valve
Klep atau bisa disebut valve adalah suatu alat atau bagian dari mesin motor yang bersifat dinamis yang terpasang pada kepala silinder. Klep dibuat dari bahan yang keras dan mudah menghantarkan panas. Klep menerima panas dan tekanan yang tinggi dan selalu bergerak naik dan turun, sehingga memerlukan kekuatan yang tinggi dan klep diharuskan tahan terhadap panas dan gesekan.
Klep
Dampak Setelan Klep atau Valve yang Tidak Tepat
Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan klep atau valve. Jika setelan klep terlalu rapat tidak sesuai standar berarti klep cepat membuka dan lebih lama menutup, pembukaan yang lebih lama membuat gas lebih banyak masuk.
Berikut dampak setelan klep yang terlalu rapat :
- Bahan bakar menjadi boros,
- Tekanan kompresi menjadi bocor,
- Tenaga mesin berkurang,
- Mesin tidak bisa stasioner,
- Motor sulit dihidupkan,
- Dapat terjadi ledakan pada karburator (khusus motor karbu).
Dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. Apabila hal ini terjadi pada klep masuk maka pemasukan campuran bahan bakar udara berlangsung cepat sehingga jumlah campuran yang masuk sedikit.
Berikut dampak setelan klep yang terlalu renggang :
- Bahan bakar yang masuk berkurang,
- Pembuangan gas tidak bersih,
- Tekanan kompresi menjadi rendah,
- Motor sulit dihidupkan,
- Suara mesin berisik,
- Tenaga motor menjadi berkurang dan cepat panas,
- Mesin tersendat- sendat pada putaran tinggi,
- Mesin tidak bisa stasioner.
Daftar Tabel Setelan Standar Resmi Klep atau Valve Motor Honda
| Tipe Motor Honda | Ukuran Dalam Mili Meter (mm) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Klep In | Klep Ex | Batas Toleransi | |||
| Beat | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Beat FI | 0,14 | 0,14 | ± 0,02 | ||
| Beat FI eSP | 0,12 | 0,18 | ± 0,02 | ||
| Beat Deluxe | 0,08 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Blade | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| Blade FI | 0,10 | 0,17 | ± 0,02 | ||
| CB150R | 0,16 | 0,25 | ± 0,03 | ||
| New CB150R | 0,16 | 0,25 | ± 0,03 | ||
| CBR 150R | 0,16 | 0,25 | ± 0,03 | ||
| CBR 250R | 0,16 | 0,27 | ± 0,03 | ||
| CS1 | 0,06 | 0,28 | ± 0,02 | ||
| Kharisma | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Kirana | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Legenda | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Mega Pro | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| Mega Pro FI | 0,10 | 0,14 | ± 0,02 | ||
| New Mega Pro | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| New Supra X 125 FI | 0,10 | 0,17 | ± 0,02 | ||
| PCX 125 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| PCX 150 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| PCX 160 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| ADV 150 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| ADV 160 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Revo | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| Revo FI | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| Scoopy | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Scoopy FI | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Scoopy FI eSP | 0,12 | 0,18 | ± 0,02 | ||
| Scoopy New | 0,08 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Genio | 0,08 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Stylo 160 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Sonic 150R | 0,16 | 0,24 | ± 0,03 | ||
| Spacy | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Spacy FI | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Supra Fit | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Supra X 110 | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Supra X 125 | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Supra X 125 FI | 0,10 | 0,17 | ± 0,02 | ||
| Supra X Helm In | 0,10 | 0,17 | ± 0,02 | ||
| Supra X Helm In FI | 0,10 | 0,17 | ± 0,02 | ||
| Tiger | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| Vario 110 | 0,16 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Vario 110 FI | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Vario 110 FI eSP | 0,12 | 0,18 | ± 0,02 | ||
| Vario 125 FI eSP | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Vario 150 FI eSP | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Vario 160 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Vario Techno 110 FI | 0,16 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Vario Techno 125 FI | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Verza | 0,10 | 0,14 | ± 0,02 | ||
| Win | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
*Sumber : Buku Pedoman Reparasi AHASS
mantapp!
Sip banget infonya…ini kebetulan lg ada masalh di verza tidak mau langsam dan kadang putaran mesin besar dg sendirinya
Dear Bapak Pujianto,
Mengenai hal tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal:
– Putaran stasioner yang kurang tepat
– Jarak stelan klep kurang tepat
– Filter udara kotor
– Sistem PGM-FI ada masalah
Sebaikanya Bapak membawa motor Bapak ke AHASS terdekat untuk pengecekan lebih lanjut.
Terima Kasih
Motor saya Honda Supra X 100 tahun 2004.
Motor ini tenaganya nahan di RPM atas. Karburator dan filter sudah dibersihkan.
Apakah hal yang menyebabkan tenaga motor nahan di RPM atas? (suara nya seperti tanpa filter “ngok”)
Pak Zero,
Mengenai hal tersebut dapat di sebabkan oleh kampas kopling yang sudah aus
Terima kasih
Mantap nih buat panduan….
Oh.
Mtor sya sring mati klo rom rndah. Ktika gas plan suka mati. Itu knapa kira2 ya pak?
Pak Aqew,
Hal tersebut dapat di sebabkan oleh penyetelan putaran stationer yang kurang dari standar.
Terima kasih
Karbu normal dan pengapian pada busy normal kenapa motor gak mau hidup jga yaaa
Pak Dheny,
Ada 3 syarat motor bisa hidup :
1. Tekanan kompresi bagus
2. Saluran bahan bakar normal
3. Pengapian tepat
Terima kasih
mas service stel klep Vario 150 biaya brpa?motor saya tenaga kurang
Pak Eko,
Biaya service stel klep Vario 150 sebesar 65.000 ( service lengkap )
Terima kasih
Dihonda cengkareng kalau stel klep biayanya berapa om?
Pak Fikri,
Biaya stel klep tergantung dari type motor tersebut.
Terima kasih
Klw motor beat pop esp saya suka nembak2 klw udara dingin ap penyebab ny mksh
Pak Reza,
Hal tersebut dapat di sebabkan oleh pengapian yang kurang bagus, sebaiknya cek pada bagian sistem pengapian
Terima kasih
Motor supra x 125 saya thun 2013 kalau di starter suka hidup mati dan harus diulang sampai beberapa kali dengan menaikkan gas tangan. Bagaimana solusinya
Pak Eduard,
Hal tersebut dapat di sebabkan oleh putaran stationer yang kurang tepat, sebaiknya Bapak membawa motor tersebut ke Ahass terdekat untuk pengecekan lebih lanjut.
Terima kasih
Motor supra x 125 th 2008 sy ada rembesan oli netes di blok mesin ! Kenapa ya?
Pak Indra,
Rembesan oli dapat di sebabkan oleh beberapa hal :
1. Oil seal bocor
2. Blok retak
3. Dudukan baut aus
Sebaiknya Bapak membawa motor tersebut ke Ahass terdekat untuk pengecekan lebih lanjut.
Terima kasih
Kenapa ya motor new cb150r di stelan rantai kamprat/kentengnya slalu bunyi klotok2.apakah ini kelemahan dari motor cb150r new.terima kasih n God bless.
Pak Franky,
hal tersebut di karenakan per penekan lifter lemah sehingga lifter tidak mampu menekan tensioner yang menyebabkan suara mesin kasar.
Terima kasih
Saya punya motor supra fit tidak bisa hidup sama sekali, saya sudah cek pengapian dan saluran bahan bakar bagus, sempat hidup setelah saya bersihkan karburator ny tpi sore hari ny mau saya pake ngk bisa hidup lagi, saya bersihkan lagi karburator tetap ngk bisa hidup, mohon solusi ny karna di daerah saya tidak ad AHASS terdekat.
Pak Puji,
Sebaiknya di cek pada bagian :
1. Jarak renggang klep
2. Tekanan kompresi
3. Tegangan pengapian pada busi
4. Saluran bahan bakar
Terima kasih
Motor saya abs revo tapi kok bunyi kletek2 di mesinnya ketika hidup standart (gak digas) tapi kalau digas bunyinya hilang. Itu kenapa yah?
Pak Baitur,
Mengenai hal tersebut di sebabkan oleh :
1. Rantai keteng kendor
2. Rol keteng kendor
3. Push rod atau tonjokan keteng lemah
Terima kasih
Kira kira harga service nya berapa min?
Pak Dadan,
Biaya service stel klep untuk setiap tipe motor berbeda beda tergantung dari Ahass yang bersangkutan.
Terima kasih
Saya punya hnda sonic 150r setelah 1th pakai mesin jebol.. Padahal mesin std gak ada di otakatik… Bukan piston yg bolong atau klep bengkok.. Tapi balan kur’as yg patah? Kok bisa patah apa penyebab nya? Mtr blm sampai 2th pakai..??
Pak Alpin,
Mohon maaf kami tidak dapat menganalisa motor Bapak tanpa mengecek secara langsung.
Terima kasih
Sya pnya mtor honda beat fi
Keluhan nya klau di pgi hari atau mesin dngin sdah di starter hidup trus mati lgi dan agk susah untk hidup
Pak Alim,
Hal tersebut dapat di sebabkan oleh :
1. Tekanan fuel pump lemah
2. Pengapian yang kurang bagus
3. Putaran stationer yang kurang tepat
Sebaiknya Bapak membawa motor tersebut ke Ahass terdekat untuk pengecekan lebih lanjut
Terima kasih
Penyebab vario y
Nyedat pas rpm tinggi
Hi kak Yogi
Sepeda motor nyendat pada RPM tinggi bisa di sebabkan Throttle body kotor, kami menyarankan sebaiknya membawa sepeda motor tersebut kebengkel resmi untuk dilakukan pengecekan lebih lanjut.
Terimakasih
Bukan dari sensor TPS nya?
Hi kak Ojan
pak untuk service lngkap meliputi apa aja untuk vario 125 esp termasuk stel klep gax pak dan biayanya berpa
trima kasih
Pak Syafiq,
Stel klep termasuk dalam service lengkap dan biaya service sebesar 70.000 (di Ahass Cengkareng Motor) harga jasa service akan berbeda di setiap Ahass
Terima kasih
Mohon informasinya dong, untuk setelan klep vario techno 110 tapi udah naik ofersis 50 brapa ya? Mohon infonya dong
Pak Wahid,
Klep in 0.16 +/- 0.02mm dan klep ex 0.27 +/- 0.02mm
Terima kasih
Saya punya motor verza 2013akhir, saya baru servis di ahas seting klep…setelah pakai jalan setelan berubah menjadi rapat, penyebabnya apa ya gan.. Sudah 2 bulan ini. Selama 2bulan sudah 6 kali setel klep. Mohon infonya gan. Thx
Pak Melky,
Hal tersebut dapat di sebabkan oleh beberapa hal :
1. Dudukan klep oblak
2. Chamshaft aus
3. Mur penyetel rusak
Terima kasih
stel klep nya posisi mesin harus dingin om, kalo lagi panas di stel,kondisi material di dalam mesin lagi memuai,jadi hasilnya tidak optimal