Kerenggangan klep atau valve pada setiap tipe mesin motor Honda akan berbeda-beda. Tidak sesuainya jarak renggang klep dapat berakibat tenaga motor tidak maksimal. Klep itu sendiri hanya terdapat pada motor 4 langkah dan untuk motor 2 langkah pada umumnya tidak memakai klep.
Pengertian Klep atau Valve
Klep atau bisa disebut valve adalah suatu alat atau bagian dari mesin motor yang bersifat dinamis yang terpasang pada kepala silinder. Klep dibuat dari bahan yang keras dan mudah menghantarkan panas. Klep menerima panas dan tekanan yang tinggi dan selalu bergerak naik dan turun, sehingga memerlukan kekuatan yang tinggi dan klep diharuskan tahan terhadap panas dan gesekan.
Klep
Dampak Setelan Klep atau Valve yang Tidak Tepat
Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan klep atau valve. Jika setelan klep terlalu rapat tidak sesuai standar berarti klep cepat membuka dan lebih lama menutup, pembukaan yang lebih lama membuat gas lebih banyak masuk.
Berikut dampak setelan klep yang terlalu rapat :
- Bahan bakar menjadi boros,
- Tekanan kompresi menjadi bocor,
- Tenaga mesin berkurang,
- Mesin tidak bisa stasioner,
- Motor sulit dihidupkan,
- Dapat terjadi ledakan pada karburator (khusus motor karbu).
Dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. Apabila hal ini terjadi pada klep masuk maka pemasukan campuran bahan bakar udara berlangsung cepat sehingga jumlah campuran yang masuk sedikit.
Berikut dampak setelan klep yang terlalu renggang :
- Bahan bakar yang masuk berkurang,
- Pembuangan gas tidak bersih,
- Tekanan kompresi menjadi rendah,
- Motor sulit dihidupkan,
- Suara mesin berisik,
- Tenaga motor menjadi berkurang dan cepat panas,
- Mesin tersendat- sendat pada putaran tinggi,
- Mesin tidak bisa stasioner.
Daftar Tabel Setelan Standar Resmi Klep atau Valve Motor Honda
| Tipe Motor Honda | Ukuran Dalam Mili Meter (mm) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Klep In | Klep Ex | Batas Toleransi | |||
| Beat | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Beat FI | 0,14 | 0,14 | ± 0,02 | ||
| Beat FI eSP | 0,12 | 0,18 | ± 0,02 | ||
| Beat Deluxe | 0,08 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Blade | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| Blade FI | 0,10 | 0,17 | ± 0,02 | ||
| CB150R | 0,16 | 0,25 | ± 0,03 | ||
| New CB150R | 0,16 | 0,25 | ± 0,03 | ||
| CBR 150R | 0,16 | 0,25 | ± 0,03 | ||
| CBR 250R | 0,16 | 0,27 | ± 0,03 | ||
| CS1 | 0,06 | 0,28 | ± 0,02 | ||
| Kharisma | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Kirana | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Legenda | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Mega Pro | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| Mega Pro FI | 0,10 | 0,14 | ± 0,02 | ||
| New Mega Pro | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| New Supra X 125 FI | 0,10 | 0,17 | ± 0,02 | ||
| PCX 125 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| PCX 150 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| PCX 160 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| ADV 150 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| ADV 160 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Revo | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| Revo FI | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| Scoopy | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Scoopy FI | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Scoopy FI eSP | 0,12 | 0,18 | ± 0,02 | ||
| Scoopy New | 0,08 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Genio | 0,08 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Stylo 160 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Sonic 150R | 0,16 | 0,24 | ± 0,03 | ||
| Spacy | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Spacy FI | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Supra Fit | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Supra X 110 | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Supra X 125 | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
| Supra X 125 FI | 0,10 | 0,17 | ± 0,02 | ||
| Supra X Helm In | 0,10 | 0,17 | ± 0,02 | ||
| Supra X Helm In FI | 0,10 | 0,17 | ± 0,02 | ||
| Tiger | 0,10 | 0,10 | ± 0,02 | ||
| Vario 110 | 0,16 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Vario 110 FI | 0,16 | 0,16 | ± 0,02 | ||
| Vario 110 FI eSP | 0,12 | 0,18 | ± 0,02 | ||
| Vario 125 FI eSP | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Vario 150 FI eSP | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Vario 160 | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Vario Techno 110 FI | 0,16 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Vario Techno 125 FI | 0,10 | 0,24 | ± 0,02 | ||
| Verza | 0,10 | 0,14 | ± 0,02 | ||
| Win | 0,05 | 0,05 | ± 0,02 | ||
*Sumber : Buku Pedoman Reparasi AHASS
Setiap hari siap kerja untuk motor
Hi kak, Terimakasih
Beat Deluxe/Beat New 2020 keatas,celah in ex nya berapa?
Hi kak, untuk celah kelep beat new in 0,14 dan ex 0,16 (+- 0,02)
Terimakasih
Motor saya new supra x 125 Fi tahun 2018, ketika motor ini saya kebut, lalu saya keadaan jalan ramai/lampu merah, lalu saya perlambat motor, mesin malah gas kosong dan mesin mati, bbm juga boros sekali. jarak rumah ke kantor kurang lebih 12-15 km, 30 ribu selama 3 hari saya menggunakan bbm shel super. dan saya juga punya masalah pada gigi nya, kenapa ketika saat macet ketika saya turun dari gigi 3 ke 2 dan atau naikkan gigi dari gigi 1 ke 2, itu berbunyi keras “ctok” dan dikaki terasa ada yg memukul dinding gearbox dan terasa hentakan keras. dan gigi 2 nya pun terasa sangat berat tidak power. motor ini memang sudah pernah saya inapkan di bengkel resmi AHASS dewi sartika dengan masalah berdengung seperti kopling yang sudah habis dan sangat boros, 2 minggu lalu saya ambil. dengung hilang, tetapi bunyi “ctok” dan boros sekali masih ada. mohon reviewnya. Terimakasih
Hi kak, untuk suara kasar ketika pengoperasian gigi bisa di sebabkan karena setelan kopling yang kurang tepat.
Namun untuk bahan bakar yang boros bisa di sebabkan dari:
1.Filter udara kotor atau mampet
2.Kondisi jalan (macet,banyak polisi tidur)
3.Komponen didalam mesin aus
Dan kami menyarankan sebaiknya Anda membawa sepeda motor tersebut ke bengkel resmi untuk dilakukan pengecekan lebih lanjut.
Terimakasih
selamat malam
motor beat fi 2014 saya , saya buat in 0,12 ex 0,14 apakah aman dan bertenaga dan tidak bunyi ngericik
Hi kak, untuk ukuran jarak rengganh kelep tersebut adalah jarak renggang standar pabrikan dan pastinya aman.
Terimakasih
Saya punya motor Astrea impressa keluhan nya mesin kemlitik,dari knalpot keluar asap putih oli rembes
Hi kak untuk sepeda motor mengelitik bisa di sebabkan dari:
1.Jarak renggang kelep yang kurang pas
2.Rantai keteng kendor
3.Komponen dalam mesin aus (noken as,kelep,platuk kelep)
Sedangkan asap yang keluar dari knalpot bisa di sebabkan seal kelep bocor atau piston aus.
Dan kami menyarankan Anda sebaiknya membawa sepeda motor tersebut ke bengkel resmi terdekat untuk dilakukan pengecekan lebih lanjut.
Teramakasih
Malam pak.
Kalo buat pcx160 renggang celah klep indan ex nya brapa yah
Hi kak, untuk jarak renggang kelep PCX 160 In 0,10 mm dan Ex 0,24 mm (+- 0,02 mm)
Terimakasih
Untuk pcx160 ukuran celah in sama ex nya brapa yah pak
Hi kak, untuk jarak renggang kelep PCX 160 In 0,10 mm dan Ex 0,24 mm (+- 0,02 mm)
Terimakasih
Mohon di update datanya,karna untuk crf 150l belum ada
Hi kak,Baik kak akan kami update
Terimakasih
motor saya scoopy fi 2015, saya stel ke ukuran standarnya yaitu in 0,16 ex 0,16 tetapi masih ngeletek. setelah itu saya ubah ke in 0,10 ex 0,10 alhamdulillah ngeleteknya hilang. pertanyaannya, apakah turun dari 0,16 ke 0,10 terlalu jauh? kalau turun 0,3 apakah aman? dan apakah bahaya kalau klep terlalu rapat? terimakasih
Hi kak, penyetelan kelep terlalu rapat salah satu efeknya bisa menimbulkan mesin cepat panas, dan kalau turun 0,03 mm harusnya masih aman.
Terimakasih
Butuh bantuan
Hi kak,
Terimakasih
Motor beat esp ngebul tipis,kemungkinan apa penyebabnya?
Hi kak, sepeda motor keluar asap putih bisa di sebabkan karena adanya komponen dalam mesin yang aus (piston,seal kelep,kelep), hal ini biasanya di sebabkan karena sepeda motor pernah telat ganti oli.
Terimakasih
Motor beat esp ngebul tipis, kemungkinan apa penyebabnya?
Hi kak, sepeda motor keluar asap putih bisa di sebabkan karena adanya komponen dalam mesin yang aus (piston,seal kelep,kelep), hal ini biasanya di sebabkan karena sepeda motor pernah telat ganti oli.
Terimakasih
Min, mau tanya, untuk celah klep vario 125 techno old yg bohlam berapa ya? Terimakasih
Hi kak, untuk jarak renggang kelep Vario 125 old In 0,10 mm dan Ex 0,24 mm(+- 0,02 mm)
Terimakasih
Sangat Membantu Dan Mudah Di Panama.
Hi kak,
Terimakasih
Bagus
Hi kak,
Terimakasih
Maaf mau tanya kalo motor saya disetel rapat kaya nyembur dan suara pun kaya hempas suara knalpot pun tdak keras
Kalo di ukur renggang malah ngetik tolong beri saran .
Sudah oversize 100 piston 54 noken ass racing harian
Smpe saat ini belum menemukan titik pas nya
Trimakasih
Hi kak, mohon maaf untuk sepeda motor dengan piston 100 dan noken as Racing, pastinya tekanan kompresi juga naik dan akan timbul suara ngelitik sebenarnya ini normal.
dan kami menyarankan Anda membawa sepeda motor tersebut ke bengkel resmi terdekan untuk dilakukan pengecekan lebih lanjut.
Terimakasih
Stlan klep untuk honda pcx 160 berapa kak ?
Hi kak, untuk ukuran celah kelep PCX 160 In 0,10 mm dan Ex 0,24 mm (+- 0,02 mm)
Terimakasih
Terimakasih sudah membantu informasi panduan ini
Semoga semakin jaya dan maju honda
Hi kak,
Terimakasih
Motor sya Vario 125 Esp klau keadaan dingin enak skali di stater ,,tpi klau mesin panas susah di stater seperti TDK kuat mengangkat ..
Hi kak,
Sepeda motor susah di hidupkan pada kondisi panas bisa di sebabkan:
1.Jarak renggang kelep kurang pas
2.Terjadi kebocoran kompresi (komponen dalam mesin aus atau banyak kerak di ruang bakar)
3.Sistem kelistrikan tidak normal
Dan kami menyarankan Anda sebaiknya membawa sepeda motor tersebut ke bengkel resmi untuk dilakukan pengecekan lebih lanjut.
Terimakasih
Ukuran crlah klep beat karbu sta dar pabrikan berapa pak?
Hi kak,
Jelah kelep beat karbu untuk in 0,16 mm dan ex 0,16 mm (-+ 0,02 mm)
Terimakasih
Asalamualaikumz
Ilingin tanya untuk klep karet lamsam beat deluxe d pasang posisi drat yang pertama dari atas apa drat ke dua dari bawah. Mohon di jawab kak
Hi kak
Drat pertama atas ya
Terimakasih