Bln 6 Feb 2017 sy beli dengan cara cash helm in ini, di dealer "K"di jakpus, tadiny sy yakini motor baru pasti semua serba mantap dan gress, selanjutny tinggal perawatan rutin saja misalny ganti oli tiap bln dll, msh mengikuti jadwal di buku servis dpt jatah 4x servis , di km 500 blm nampak kelainan pada mesin ini, yg sy heran di km500 helm in ini saat curah ganti oli mesin nampak keruh kehitaman, seperti mesin motor yg sdh lama di pakai.? mengingat wktu dulu thn 2013 sy prnh beli motor baru KTM model supra, saat km500 ganti oli mesin msh nampak tdk begitu kehitaman (agak kecoklatan saja, msh nampak bersih oli bekas tersebut blm kehitaman) krn jelas motor itu msh baru dan dalam mesinpun kondisiny msh bersih,
di km1500 helm in ini sdh mulai muncul yg tdk diduga. Yaitu karet oli seal pelapis pada klep bawah sdh bocor , yg katany teknisi memang kadang dpt spare part yg bagus -kadang dpt yg jelek? lalu teknisi tnya apakah oil seal mau di ganti yg baru, lalu sy katakan ya oke lah gantikan saja karet oil seal yg baru. Dan keluhan saya semula ke teknisi tersebut knpa klo dari gigi 1 oper ke gigi 2 terasa kurang nyaman terasa ada sentakan.? tdk halus saat perpindahan gigi.? jadi saat mengendarai dari gigi 1 oper ke gigi 2 saya tdk bisa berani tarik gas terlalu panjang., krn ini salah satu syarat kenyamanan berkendara yg hrs juga menggunakan "feeling" . paling lari 20 langsung saya oper ke gigi 2, inipun msh terasa ada sentakan, kadang-kadang saja masuk bisa halus perpindahan gigi 1 ke gigi 2.?
Memasuki km1600 sdh mulai lg terasa yg tdk wajar, yaitu terasa "glitik" saat di gigi 2 kondisi laju motor pelan dan tarik gas tinggi suara terasa mengelitik kletek2 ,lari motor jadi agak lamban, (saat mesin panas perjalanan lbh dari 50km / 70km per hari) menggunakan perasaan atau feeling pun jadi sangat "bete" yg tadiny saya kira sumber suara dari rante keting, setelah saya pelajari keteranganny di google kemungkinan besar mslah ini penyebabny adalah "klep" (katup pengapian)
Padahal pemakaian motor normal perjalan pulang pergi kerja per hari hanya tdk lbh dari 70km, oli yg di pakaipun resmi merk MPX Honda, bensin yg diisi Pertalite kadang Pertamax , tdk pernah saya isi premium, berhubung kadar oktan pertalite dan pertamax tdk beda jauh angkanya. Sebelumny sy pakai honda blade repsol thn 2013 msh lbh mantap tarikan dari gigi 1 ke gigi 2 dan 2-3-4 pun mantap tarikanny, cuma prnh mslah blade itu mogok hilang kompresi krn saya prnh pakai sekali oli merk top one, setelah saya ganti dengan rutin pakai oli MPX ternyata tdk lagi hilang kompresi itu.
Dari segi part yg lain sprti stang , velg, ok2 sajalah blm ada mslah, moga saja tdk ada mslah yg lainny.
Apakah memang skrg kwalitas motor honda buruk dan menurun.?
Terima kasih atas saran dan himbauannya..