Selamat Kepada Pemenang Periode 2 Kontes Tulis Review Anda

Bro & Sis.

Kami mau mengucapkan selamat kepada Pak Achmad Ridwan & Pak ianmars20 yang telah berpartisipasi dalam kontes tulis review sepeda motor Honda di website Honda Cengkareng ini.

Berikut adalah ulasan Pak Achmad Ridwan yang kami pilih menjadi juara 1 periode 2 ini.

saya adalah seorang pria yg sudah berusia 52th, namun sangat menyukai berkendaraan sepeda motor, dari usia remaja hingga saat ini. pada tahun 2013 saya ingin mempunyai sepeda motor sport merk honda, karena honda saya tahu sejak dahulu memang irit dan tahan lama serta harga jual yang masih dapat berarti nilainya dibanding dengan merk lain.

pilihan saya jatuh pada cb150r street fire dengan sebelumnya membandingkan dengan honda verza ataupun mega pro, karena desain cb150r ini lebih keren dari keduanya menurut selera saya, ha3… lebih gaul gitu loh.

ketika motor tersebut sudah saya beli dengan cara kredit, sudah sampai dirumah maksudnya, saya iseng mencobanya sambil mengisi bahan bakar di pom bensin dekat rumah, kira2 berjarak 1KM lah.

awalnya mendengarkan suara langsam dari setelan motor baru memang menyebalkan, karena rpm di setting diatas 1,500, tapi ga apa apa lah, namanya nyoba sambil isi bb, ketika dikendarai terasa handel gas begitu ringan, tarikan kabel kopling juga enteng, cuma memasukkan gigi perseneling agak keras karena faktor gas langsam yg agak kebesaran rpmnya kali ya sehingga pada pemasukan gigi 1 terasa kasar. selanjutnya setelah jalan perpindahan gigi terasa ringan ringan saja dan nyaris tanpa suara, mungkin karena saya sudah terbiasa sejak remaja pakai motor kopling kali ya.

cb150r santai dijalan, empuk dikendarai, dan berat bobot yang dimiliki pada saat berjalan lambat tidak membuat beban yang berarti buat saya, setiap sore saya hanya berjalan sekitar rumah saja selama 1/2jam putar2 kompleks saja, atau sesekali di jalan raya sejauh 1-2 km saja, karena plat nomor belum keluar. bosan juga jalan santai di jalanan yang itu2 aja,

ketika plat nomor itu sudah keluar, saya mulai deh ngajak jalan cb150r itu agak jauh dengan kecepatan rutin 40 s/d 70 km/jam, terasa nyaman, tarikan gas yang ditambah secara perlahan juga enteng responnya, jadi tiap hari pake cb150r jalan kerja terasa tidak melelahkan, bensin lumayan irit, mungkin karena langsam yang besar jadi agak boros, gimana nanti kedepannya kalo honda menyetting motor barunya diperhatikan setelan langsamnya, karena motor jadi cepat panas dan agak boros.

Nah… ada kejadian lucu pada saat saya memakai cb150r kesayangan itu, pada saat itu kira2 jam 3 siang, saya baru kembali dari kantor pemerintahan, jalanan cukup sepi, saya tertahan di lampu merah dengan posisi terdepan, tak lama kemudian disamping saya datang satu motor baru pula yang bermerk ?am??? model terbaru dengan cc yang sama dikendarai oleh seorang remaja, dia tampak bersemangat sekali memutar gas motornya berkali kali sambil sesekali melihat kearah mata saya, seakan akan berkata, ayu pak tua kita balapan…! ini motorku merk XXX??? motormu Honda kan….,

Lampu menyala hijau, saya cepat memasukkan gigi pada perseneling 1 dan bergerak cepat sampai kecepatan 20km, lalu saya pindahkan ke gigi 2, seterusnya seterusnya, hingga tak terasa kecepatan sudah memasuki 80km/jam, respon cb150r yg enteng seakan akan menjawab balapan tanpa kesepakatan itu terjadi,

karena kami berdua memang pada posisi didepan dan jalan didepan kami memang lurus, sepanjang lebih kurang 3 km saya berkelak kelok menyalib mobil mobil dan motor motor didepan kami berdua, ha3 ternyata posisi cb150r lebih lincah selab selibnya, sehingga saya tetap pada posisi di depan, memimpin balapan tersebut, yeee…. aku menang, sorakku dalam hati, hampir sampai diujung jalan persimpangan ternyata tujuan kami sama, yaitu menuju perputaran arah dengan tikungan kira2 hampir setengah lingkaran, saya melakukan pengeraman agak sedikit jauh sebelum memasuki tikungan tersebut, karena kecepatan pada saat itu masih sekitar 60-65km/jam, anak muda tersebut dapat menyusul saya pada saat akan memasuki tikungan tersebut, saya melihat bagaimana repotnya dia melakukan pengereman laju motor xxx???nya yang ber ban gambut, pada saat akan menikung,

HA hay… BEGITU masuk tikungan saya reflek memiringkan cb150r saya dengan menambah gas terus, sehingga cb150r bertambah cepat dan miring menyusul dengan cepat motor xxx??? tersebut, sepintas saya lihat kecepatan di speedometer adalah 50-55 km/jam, sssrrrereeeettttttt….. wus wus,,,, jauh meninggalkan motor anak muda tersebut, ha3…. cemen tuh anak muda yang bawa motor, menang GAYA doang…

wih, ternyata cb150r ku ini memang mantab, ukuran ban yang tepat, sehingga pada saat dipake menikung tajam setengah lingkaran dengan kecepatan sedang 50-55km memang safety banget. ga kaya motor merk lain yang bannya gambut tapi ditikungan kedodoran…

jadi tambah pede dan nyaman pake cb150r buat harian, baik pribadi maupun bersama keluarga.

jadi ban cb150r street fire memang sudah pas, bravo honda.

Berikut adalah ulasan Pak ianmars20 yang kami pilih menjadi juara 2 periode 2 ini.

Sebagai pengguna New Megapro Karburator, saya tertarik untuk ‘nyobain’ New Megapro FI, kebetulan teman saya baru saja mengambil New Megapro FI, dan berikut ulasan yang dapat saya berikan kepada para pengunjung website Honda Cengkareng, kiranya dapat berguna sebagai referensi anda dalam membeli motor, check this out:

1. Perbedaan Panel NMP dan NMP FI

Jika dilihat dengan seksama warna pada penunjuk kecepatan mempunya warna yang berbeda, NMP menggunakan warna biru (kalau gelap-kalau terang jadi putih) sedangkan NMP FI menggunakan warna orange membuatnya kurang eksklusif karena seperti Satria F dan Verza.

2. Perbedaan Pada Panel Stang Kiri NMP dan NMP FI

Dibagian ini ternyata juga mengalami revisi yaitu

A. Lampu Tembak sudah tinggal ditekan dan menyatu dengan panel lampu jauh

B. Klakson dan Panel lampu sein diubah.Nah ini yang saya kurang suka, niatnya mau hidupin lampu sein malah nekan klakson. Tetapi dengan panel klakson baru ini tidak perlu menekan secara penuh tetapi tinggal diurut saja.

3. Power dan Torsi nya melorot walaupun kubikasinya bertambah 0,3 CC

NMP: Kubikasi 149,3 C,torsi maximum 12,8 Nm pada 6500 rpm dan power max 10,1 kW pada 8500 rpm sedangkan

NMP FI : Kubikasi 149,5 CC torsi maximum 12,3 Nm pada 6500 rpm dan power max 9,8 kW pada 8500 rpm

jika disimpulkan kubikasi naik 0,3 tetapi torsi max turun 0,5 Nm dan power max turun 0,3 kw

4. NMP FI Lebih Irit Ketimbang Kakaknya NMP Karburator

Terlepas dari itu memang NMP FI ini lebih irit dibanding versi kabru, NMP FI dikalim mampu bertahan dengan 1 liter bensin hingga +- 46km, emisi gas juga menjadi lebih baik dari euro 2 menjadi euro 3 dengan menambahkan catalytic converter pada NMP FI (mungkin ini kali ya yang membuat power dan torsi menurun) yang membuat motor ini ramah lingkungan.

5. Dimensi

Panjang body versi FI sedikit nambaH dari sebelumnya. Begitu juga dengan tinggi keseluruhan. Perbedaan juga ditemukan pada ground clearance. Versi FI lebih jangkung. Jadi dengan revisi tersebut NMP FI lebih bersahabat melintasi jalanan rusak serta polisi tidur.

6. Sleeves rear wheel & Swingarm FI lebih OK Ketimbang yang Karbu.

Mengimbangi swing arm sleeves rear wheel FI lebih panjang. Nah disini yang membuat makin mantap. Lebar arm new FI rada bengkak. Dari sebelumnya 19,6cm melar menjadi 21cm.

7. Footstep boncenger yang kini terpisah

Injakan kaki bonecnger juga berubah menjadi satu dengan rangka. Efek lebih sporty.
sekian beberapa ulasan dari hemat saya, jika ada salah kata mohon dimaafkan

salam satu hati

Untuk para pemenang tolong check email anda yah.
Tim kami akan menghubungi anda lewat email anda untuk mengirim hadiahnya.

Salam satu hati